事项：
　　2024年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。
　　评论：
　　低空经济发展拐点已至，政策密集落地。3月27日，四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，对未来低空经济发展目标进行进一步细化。方案设计截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。
　　方案列明五大重点突破领域，夯实低空经济发展基础。《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》中，围绕“培育低空经济增长基础支撑”提出以下重点任务：1）提振产业创新能力，推进电动垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消费通用航空装备适航取证；2）提升产业链供应链竞争力，加快发动机、航空锂电池、低成本小型航电系统、电机等供应链领域发展；3）深化重点领域示范应用，围绕eVTOL为重点开展应用示范；4）推动基础支撑体系建设，开展eVTOL驾驶员等专业人才培训；5）构建高效融合产业生态，促进通用航空装备制造与服务业等行业的高效融合。
　　低空经济有望迈入发展元年，eVTOL为行业核心。1) eVTOL为低空经济核心：在低空经济产业的发展壮大中，eVTOL或将成为新兴机遇，据MorganStanley于2021年发布的报告，eVTOL对应的城市空中交通（UAM）场景有望迎来市场规模的快速增长，2050年有望触及9万亿美元市场规模。2）我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。据中国民航局表示，我国低空经济市场规模2023年已突破5千亿元，2035年有望达3.5万亿元，年复合增长率达17.60%。
　　产业链长，可向多个领域延伸。国内低空经济产业链较长，并具有高度可扩展性。1）低空基础设施：包含低空网络设施、监管设施、数据设施、能源基础设施以及通用机场、无人机起降场地等地面保障基础设施；2）低空飞行器制造：包含整机制造，以及上游机身结构、电动力系统、能源系统、综合航电、电传飞控系统、电气系统、车架总成等；3）低空运营服务：包含飞行器维修、设施维护等飞行服务，以及文旅、城市等低空运营场景；4）低空飞行保障：包含地面保障服务、空中保障服务、适航审定、检测检验服务。
　　相关标的：在中央、地方各项政策助推下，低空经济有望迈入发展元年，且低空产业链覆盖领域多元，投资机会丰富。建议关注：
　　1）低空基础建设：莱斯信息、中科星图、四川九洲、国睿科技、四创电子、深城交、广州发展、普天科技、新晨科技、烽火电子、雷科防务、纳睿雷达等；
　　2）低空飞行器制造：万丰奥威、航发动力、中航机载、中航光电、中航高科、国轩高科、光威复材、卧龙电驱、北斗星通、安泰科技、森麒麟、广联航空、华曙高科、纵横股份、星网宇达、观典防务、航天宏图等；
　　3）低空运营服务：超图软件、中直股份、苏交科、中信海直、海特高新、安邦护卫、威海广泰、岭南控股等；
　　4）低空飞行保障：华测检测、广电计量、西测测试、天和防务等。
　　风险提示：政策推进协调不及预期、技术面临不确定性、行业竞争加剧。