运价及运力数据
　　●3月25日公布的SCFTS欧洲航线基本港环比上周跌幅11.6%，报2153.34点，至美线基本港的运价跌幅收窄至2.2%，报2030.10点。欧基港运价低于市场预期，船司为了出运订单完成情况存在压价行为，但由于SCFIS公布的出港运价对应两周前的订舱订单价格，指数对应实际出运价格对应3月中旬的航司运价的偏低水平。
　　●根据维运网3月25日公布的航线投放运力周报，中国--欧洲航线week13投放29.15万TEU，共计15艘船，week14投放31.91万TEU，共计17艘船，自week12周以来连续两周上调运力投放。其中MSC共计投放6.0万TEU，略高于ONE的5.8万TEU，运力投放仍处于首位。
　　●运价方面，根据3月25日极羽上海--鹿特丹港各大船司报价，报价维持不变的有: one报$1906/3642, HM4月初报$1984/3538，00CL4月初至中旬$1925/3560，Cosco4月初$2075/3625。IKSC继续上调4月中下报价，报$2240/3740;4月初$2120/3540;3月末报$1640/2740。跟随涨价的有:HPL-QQ$2100/4000，原3月末$1600/3000CMA-CGM4月初报$2105/3885，原$1901/3477; Evergreen4月初$2380/3710，原3月末$2180/3338。Maersk4月初报价小幅下调，至$1866/2976，原3月末报价$1984/3051。船司报价整体来看，大部分维持或跟涨为主，马士基4月初运价小幅下调，MSC继续上调4月中下运价,现货运价仍偏强为主。
　　主力合约走势供需分析
　　●受到ISC涨价影响，盘面情绪偏强，2406增仓为主。在联合国投票后，巴以冲突可能出现转机可能性，叠加SCFIS现货指数表现弱于预期，建议前期多单止盈出场。
　　●风险点:航司涨价的可持续性,巴以冲突升级。