集装箱运价
　　中国出口集装箱运输市场表现疲软，运输需求恢复缓慢，市场运价继续调整，拖累综合指数下行。截至3月8日，SCFI综合指数为1885.74点，环比下跌4.7。其中，SCFI（欧线）收于2134美元/TEU，较上期下跌6.3%。最新SCFIS（欧线）收于2533.68点，环比下跌11%，基本兑现3月上旬即期市场跌幅。
　　以色列绝哈马斯永久停火要求，开罗停火谈判以失败告终。目前巴以分歧较大，短期达成永久协议的概率不高，斋月已经来临、短期停火的可能性也基本降为0。此外，胡塞武装在红海的袭击活动首次造成人员伤亡，红海通行风险再度回升，班轮短期回到红海的可能性有限。但交割月来临，地缘消息对盘面的影响趋弱。随着时间的进一步推进，红海对航运市场的影响正被逐渐吸收。
　　现货方面，马士基上周再次下调3月下旬船期报价，40英尺集装箱降400美金，而后又向上修复100多美元，其他船司跟进调降，但总体仍在3000美元以上。从现有船期数据来看，4月供应相对充裕，可能继续面临过剩的问题，即便班轮提涨，涨幅落地且维持的难度较大，预计4月运价将维持偏弱运行。从当前盘面走势来看，向下的空间相对有限，但由于缺乏向上动力，盘面或维持震荡走势。随着交割月临近，基差修复和现货走弱交易逻辑之间的博弈或加剧，建议持续关注班轮动向