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>> 东吴证券-机械设备行业跟踪周报:看好新技术催化的半导体设备和光伏设备;建议关注催化频出&超跌反弹的人形机器人-240225
上传日期:   2024/2/25 大小:   1218KB
格式:   pdf  共23页 来源:   东吴证券
评级:   增持 作者:   周尔双,罗悦
行业名称:   机械
下载权限:   无限制-登录即可下载
1.推荐组合:三一重工、中微公司、恒立液压、晶盛机电、先导智能、拓荆科技、柏楚电子、杰瑞股份、迈为股份、华测检测、奥特维、长川科技、精测电子、富创精密、芯源微、绿的谐波、杭可科技、海天精工、高测股份、新莱应材、奥普特、金博股份、华中数控、联赢激光、纽威数控、道森股份。
  2.投资要点:
  【机器人行业】:建议关注催化频出&迎超跌反弹的人形机器人赛道
  人形机器人行业催化频发:1)优必选发布视频展示Walker S在蔚来汽车工厂进行实训的情形,能够进行一些精细的手部动作,协调度较高,能够完成一些质检类工作,展示了公司工业人形机器人应用落地的能力。2)英伟达披露于3月19日将召开2024年度的GTC大会,除了生成式AI领域外,北美机器人领域的谷歌Deepmind团队、斯坦福大学李飞飞博士以及波士顿动力都将出席共襄盛举,届时现场将有25款机器人(包括人形、机械臂)展出。AI算法和芯片是制约人形机器人的核心瓶颈,英伟达的入局有望加速行业进展。
  行业前期持续回调,建议关注超跌反弹机会。我们预计核心零部件价值量占比排序如下:①FSD系统占比39%,自动驾驶系统+D1超算芯片组成核心控制系统,相当于机器人“大脑”,为特斯拉核心能力体现,自研为主;②电机占比19%,包含28个应用于大关节的无框电机,12个应用于手指的空心杯电机,价值量占比分别为15%、4%,主要厂商包括三花智控、鸣志电器、鼎智科技、拓普集团等。③减速器占比14%,应用于16个旋转关节,其中包括12个谐波减速器+4个行星减速器,主要厂商为绿的谐波、双环传动、中大力德等;④行星滚柱丝杆占比9%,应用于12个线性关节,主要厂商为拓普集团、秦川机床等;⑤传感器占比3%左右,包括视觉传感及力传感器,主要厂商包括奥比中光、舜宇光学及柯力传感等。投资建议:推荐三花智控、拓普集团、绿的谐波、鸣志电器、秦川机床,建议关注鼎智科技/江苏雷利、步科股份、双环传动、中大力德等。
  【半导体设备】:业绩兑现期带来估值体系变化,关注存储扩产&技术突破机会
  过去半导体设备商业绩规模较小,故市场多采用PS估值,但随着行业资本开支扩张、设备国产化率提升,半导体设备商订单放量带来业绩放量,估值体系逐步由PS估值转向PE估值,考虑到设备国产化率仍较低、国内先进产能仍持续扩张,故未来半导体设备商订单有望持续增长,保障业绩高增。我们看好3条投资主线,1)存储扩产:2023年受行业下行、海外制裁等影响存储厂未进行大规模招标,后续随着国产设备突破资本开支有望重启,重点推荐中微公司、北方华创、芯源微、微导纳米;2)国产化率低的环节:主要为薄膜沉积&涂胶显影环节,国产设备商已有突破,重点推荐拓荆科技、微导纳米、芯源微;3)碳化硅第三代半导体材料扩产:重点推荐晶盛机电、晶升股份、德龙激光、迈为股份。
  【工程机械】:CME预估2月挖机销量同比-36%,美国斥巨资更换港口起重机影响有限
  CME预估2024年2月挖掘机(含出口)销量13700台左右,同比下降36%左右。分市场来看,国内市场预估销量5400台,同比下降53%,主要系春节期间基数波动;出口市场预估销量8300台,同比下降17%。剔除春节因素,前两个月国内挖机销量降幅缩窄,2024年1-2月挖机国内销量10821台,同比下降27.5%,2023年1-2月挖机国内销量14929万台,同比下降41%。据中国航务周刊,拜登于2月21日签署行政命令,出于监管港口网络安全的考虑,决定替换所有中国制造的港口起重机,并计划未来使用日本制造的起重机。目前美国港口使用的起重机中有80%来自中国制造,拜登政府计划在未来5年内拨款200亿美元,用于采购日本三井物产制造的起重机。然而,港口机械并非工程机械,受此事件影响的是港口类机械,国内工程机械厂商如三一、徐工、中联等公司的港口类机械收入占比较低,因此工程机械主机厂的影响较小。继续看好工程机械国内周期回暖及全球化,推荐三一重工、徐工机械、中联重科,恒立液压;建议关注柳工。
  【工业车辆】:12月销量同比+31%景气延续,建议关注业绩能见度高的低估值龙头
  12月叉车行业销量10.0万台,同比增长31%,其中国内销量6.1万台,同比增长43%,出口销量3.8万台,同比增长16%,国内外销量环比均持平。内销同比大增43%,主要系(1)2022年同期受公共卫生事件冲击基数较低。2022年内销平均月销量5.7万台,12月销量仅4.3万台。(2)两大下游中,仓储物流业下游景气度延续,2023年12月物流业景气指数53.5,仓储指数51.6,均仍位于扩张区间,平滑了制造业PMI 49.0表现偏弱的影响。外销延续较高增速,主要系国产叉车海外竞争力兑现,份额提升带动销量增长。展望2024Q1,国内制造业、物流业景气度未见下行,在环保政策收紧趋势下,国四柴油车替代存量国二及以下柴油车、高价值量锂电叉车渗透率提升,内销有望继续增长。我们判断行业销量有望维持稳健增长。国产龙头海外份额仅个位数,业务布局深化,渠道下沉带动份额提升,出口有望维持较高增速,为
 
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