策略摘要
　　观望。港口MTO检修拖累甲醇需求，兴兴MTO1月7日进入检修，预期提早复工但概率不大，盛虹斯尔邦MTO市场预期降负但实际兑现概率不大；市场交易逻辑从甲醇延申到上游，动力煤库存压力及预期进入日耗淡季的背景下，或给予甲醇成本拖累的压力。1月中下旬到港压力仍在，但甲醇估值不高以及2月到港减少的预期仍在，暂观望。
　　核心观点
　　■市场分析
　　卓创甲醇开工率70.40%（-0.56%），西北开工率82.52%（-1.77%）。国内开工率基本稳定，久泰托克托200万吨/年甲醇装置2024年1月5日至2024年1月11日意外停车；陕西渭化其20万吨/年甲醇装置目前正常运行，40万吨装置10日开始检修7天；川维甲醇装置1月9日重启，暂不对外销售。
　　隆众西北库存24.5万吨（-2.8），西北待发订单量17.4万吨（+5.3）。传统下游开工率38.1%（-0.84%），甲醛27.3%（-0.38%），二甲醚6.1%（+0.09%），醋酸79.2%（-4.66%），MTBE65.1%（+0.53%）。
　　港口方面，外盘开工率基本稳定，小幅抬升。伊朗Kaveh Dayyer甲醇装置运行负荷偏低；1月8日印尼KMI66万吨/年甲醇装置停车检修中，计划停车检修45-50天。
　　卓创港口库存83.48万吨（-2.7），其中江苏40.3万吨（-5.3），浙江21.05万吨（+4.4）。预计2024年1月12日至2024年1月28日中国进口船货到港量在86.08万吨。
　　■策略
　　观望。港口MTO检修拖累甲醇需求，兴兴MTO1月7日进入检修，预期提早复工但概率不大，盛虹斯尔邦MTO市场预期降负但实际兑现概率不大；市场交易逻辑从甲醇延申到上游，动力煤库存压力及预期进入日耗淡季的背景下，或给予甲醇成本拖累的压力。1月中下旬到港压力仍在，但甲醇估值不高以及2月到港减少的预期仍在，暂观望。
　　风险
　　原油价格波动，煤价波动，MTO装置开工摆动