情况小结：①原油：12月国际油价持续回落，WTI收跌5.03%，油价连续第三个月出现回调，四季度油价跌幅达到-17.25%，几乎抹平三季度的涨幅；②石脑油：石脑油市场由于来自俄罗斯的供应减少而紧缺，市场预期延续到2月上旬，而海上航线的紧张局势预计将进一步推迟套利货物的到达，整月石脑油相对于原油和其他成品油明显走强；③汽油：受制于美国汽油库存上升，导致美国RBOB-Brent价差收窄，汽油在12月步入；传统淡季④航煤：市场的供需基本面继续受到地区供暖和航空旅行需求的支持；⑤柴油：柴油市场的市场情绪保持稳定，交易商正在等待中国对2024年出口配额的分配，以获取供应线索，同时密切关注红海地区的局势；⑥燃料油：在需求疲软和供应充足的情况下，低硫燃料油（LSFO）市场结构和炼油利润出现下滑，高硫燃料油（HSFO）的基本面也保持平淡，来自中东和俄罗斯的持续稳定装运，市场供应充足。
　　原油情况：EIA库存周报-截至12月29日当周，美国原油库存减少550万桶，至4.31亿桶，预期为减少320万桶。本周美国原油库存超预期下降，因炼厂消费进一步上升，同时产量在高位。但红海地缘事件风险逐步平息，主要航运公司已经开始恢复苏伊士运河航线，油价反弹告一段落，开始回落。
　　燃料油情况：
　　截至1月4日，新加坡低硫燃料油（LSFO）裂解价较上周下降0.14美元/桶，达到12美元/桶，12月裂解价平均为11.45美元/桶，而在11月为10.64美元/桶，10月为5.18美元/桶。同时，M1/M2月差较上周上涨0.75美元/吨，达到6.75美元/吨。低硫的市场结构和炼油利润出现疲软迹象，主要受到需求疲软和及时且充足的供应的压力。尽管由于伊朗支持的胡塞武装最近在红海通道发动袭击，导致西至东套利窗口目前关闭，但在欧洲低硫市场存在一些预期，认为仍然可以通过绕过好望角的改道和更长的航线进行出口，绕行时间增加9日，但不影响货物整体运输量。
　　12月，高硫燃料油的基本面同样表现平淡，来自中东和俄罗斯的持续稳定装运确保市场供应充足。但在2024年的前几个交易日，受船期延期影响，高硫燃料油现货成交贴水由年底的负值一度涨至10美元/吨，带动燃料油期货出现一轮短暂上涨，但在1月4日新加坡燃料油交易窗口，贸易商纷纷报价高硫燃料油现货，现货短缺传闻不攻自破，燃料油贴水逐步回落。新加坡高硫燃料油（380CST）裂解价较上周下跌1.13美元/桶，为-10.47美元/桶，12月裂解价平均为-11.52元/桶，而在11月为-14.02美元/桶，10月为-16.74美元/桶。与此同时，M1/M2月差较上周上涨1.64美元/吨，达到7.74美元/吨。