在本系列的上一篇报告《构建汽车行业央企ESG评价体系：核心在于员工培训发展和供应链指标——A股央企ESG系列报告之十一》中根据汽车央企ESG相关政策要求构建了汽车央企ESG评级体系。本篇报告选取申万一级行业汽车行业中的15家央企作为研究对象，尝试通过已构建的评价体系对其进行评价分析，总结当前央企ESG绩效管理情况。
　　 ESG报告实现七成覆盖，整体高分表现较少。从评分结果来看，80分以上的公司有2家—长安汽车、一汽解放，占比13.3%，其中90以上的公司有1家。
　　 “通用指标“评价：大部分企业发布ESG专项报告，且多数详细披露了报告编制依据，但披露第三方鉴定报告的公司仅有2家。
　　环境：行业内得分差距大，汽车行业央企对于环境保护管理较为重视，但部分指标信息披露仍需完善。评价指标中『突发环境事件应急管理』和『减排措施』得分较高且披露率达到80%，而『万元产值综合能耗』和『温室气体范围二』得分较低，尤其是后者，对于碳排放范围二的披露率仅13.3%。没有企业有减分项。
　　社会：得分较高，乡村振兴实施项目、资金支出金额和捐赠金额是行业重点关注，披露率超过70%。绝大多数汽车企业在这几个方面都详细描述了企业在这几个领域做出的努力和取得的成果，充分展示中国特色以及央企对于社会责任的履行情况，但『消费者沟通方案』披露内容偏少，且多数公司未制定相关制度。此外，央企对于行业特色『员工培训与发展』指标比较重视，披露率达到100%，且得分都较高。从扣分项来看，有3家公司涉及社会方面的处罚，主要由于信息披露不及时不完善以及信息披露违法行为。
　　治理：得分较为集中，治理结构较为规范，但ESG绩效管理仍有欠缺。统计的所有公司都设立了审计委员会和其他专业委员会，完善了信息披露制度。但是ESG领导机构、违规举报平台、合规委员会的设置仍有缺失，还需进一步完善。高质量的公司治理机制是需要规范的治理架构和完备的相关制度共同组成的，二者缺一不可，这样才能保障企业规范化运行，从而避免风险发生。从扣分项来看，有2家公司涉及治理方面的处罚。
　　风险提示：ESG相关政策推动的节奏不及预期