【宏观及行业新闻】
　　1.欧盟达成协议同意延长应对能源危机紧急措施。
　　2.12月20日，国家主席习近平在北京会见俄罗斯总理米舒斯京。（新华社）
　　3.据法新社：哈马斯领导人将于周三抵达埃及，就加沙地带的停火协议进行谈判。此前以色列表示，愿意同意再次停火以换取更多人质。国际社会要求停火以允许援助进入加沙的压力越来越大。
　　4.英国利率掉期完全定价英国央行将在2024年5月首次降息。
　　5.英国CPI数据发布后，交易员对英国央行在2024年降息幅度的定价为141个基点。
　　6.上海国际能源交易中心：自2023年12月21日（周四）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交易保证金比例调整为14%，涨跌停板幅度调整为12%；如遇《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》第十六条规定情况，则在上述交易保证金比例、涨跌停板幅度基础上调整。
　　7.上海国际能源交易中心：自2023年12月22日交易起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之四。
　　8.日本海洋网联船务（ONE）12月19日宣布从1月1日起，将在亚欧西行航线中推出500美元/TEU的紧急旺季附加费（PSS）。
　　9.汽车船运营商Wallenius Wilhelmsen暂停红海航行，直至另行通知。
　　10.当地时间12月20日，马来西亚总理安瓦尔宣布，将禁止所有悬挂以色列国旗的船只停泊在任何马来西亚港口，并禁止任何前往以色列的货船在该国港口装载货物，这两项禁令“立即生效”。
　　11.信德海事报道：为进一步织密南亚服务网络，中远海控旗下新鑫航运将于2024年1月推出两组全新南亚航线服务。其中，除印度孟买新港外，CI2航线将提供远东至印度科钦直航服务；CI5航线全新上线，航线将覆盖远东、东南亚、印度东岸，丰富台湾进出口路径。
　　12.容易船期报道：亚洲-北欧的直航航线已绕行和确认绕行的航次有26个，暂时未确认绕行的航线有海洋联盟的AEU7、CEM和CES,以及非联盟的EPIC1。亚洲直航地中海的航次确认绕行的有27个,其中海洋联盟中仅确认一个航次。
　　13.容易船期报道：原计划走巴拿马运河的美东航线包括THE联盟的EC1、EC2、EC6(12月初船公司已发通知改走苏伊士)，海洋联盟的美湾航线GME、ZIM的ZXB都有船舶开始绕行好望角,其中已绕行和确认绕行的有18个航次。
　　14.容易船期报道：原计划走苏伊士运河的美东航线包括THE联盟的EC5、海洋联盟的CJX、2M联盟的TP11和TP17，非联盟的MSK(MECL1)、MSC(IDEX)、HPL(IN2)、COSCO(AWE5)这些航线绕行好望角的航次有10个。
　　 【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　昨日EC2404合约再次涨停，持仓量增加35,026手，成交额达331.68亿元，创上市以来新高。06、08、10、12合约悉数下跌，延续了近强远弱格局。明日涨跌停板幅度扩至12%，交易保证金比例调整为14%。
　　在红海局势持续发酵的背景下，即期订舱市场供需平衡趋紧。目前市场已公布的明年1月初的订舱价格为2000-2200美元/TEU、4000+美元/FEU，折算成SCFIS（欧线）指数大约为2000-2100点。目前仍存在变数的是1月中旬的运费。此前我们考虑到春节前的一两周起（1月中下旬）订舱需求或迎来快速下滑，运价有可能出现高位回落的情形。考虑到春节前后从欧洲返回亚洲的船大概率仍选择改道好望角，以及春节前后船公司大概率会维持一定比例的空班航行，届时运力或仍趋紧，运价大概率会呈现出“淡季不淡”的情形。目前04合约贴水1000点左右，EC或维持周度级别的偏强震荡。
　　整体来看，短期市场情绪波动较大，建议未来更多从红海局势演绎、班轮公司运力周转、淡季出口需求等视角理性看待。在操作策略上，建议以逢低多的思路对待。