近期，巴拿马运河通行量下降引发市场对乙烷下游相关产品供应的担忧，作为美亚直接重要的贸易通道，其通行量的下降将导致两地的大宗商品运输效率下降，其中LNG和LPG及亚美之间的集装箱贸易影响已经有所体现。由于10月份降雨量大幅下降，运河通行量持续萎缩，影响扩大，最近国内有乙烷裂解装置因此降负。虽然国内化工品供应充裕，单套装置的调整对市场供需短期影响不大，但中长期影响值得关注。
　　1、我国是最大的乙烷进口国
　　2014年以来，美国乙烷出口呈现持续增长态势，今年以来月度出口量最高在3月份达到53.7万桶/日，1-8月出口总量346.2万桶/日，同比增长5.48%。从出口目的地来看，美国乙烷有45%出口至中国，其他还有印度和加拿大各占约15%，欧洲的挪威、瑞典和英国三个主要国家合计约20%。巴拿马运河的运力下降对乙烷的出口来说，受影响最大的是我国。
　　最近卫星石化装置因乙烷船期影响裂解开工下降，其下游乙二醇装置原本二开一，目前装置转为低负荷运行，40万吨HDPE装置停车。从后市运河的通行量有可能继续下降并保持在低位的预期来看，部分货船选择绕道航行﹔从结果来看，无论是排队等候通过巴拿马运河还是绕行其他航线，单程时间周期增加半个月左右的同时，还会有燃料和人工成本的上升。整体看，对乙烷进口来说有成本的上升及效率的下降双重影响;国内乙二醇的产量直接影响较小。