一、行情回顾与操作建议
　　收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差1161元。现货方面，11月13日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价465.0-475.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在660.0-670.0美元/吨，MGO船供油价格815.0-825美元/吨。
　　成本端，地缘溢价消退后，国际油价持续下跌，带动燃料油价格中枢下行。高硫供应端，科威特加大对高硫现货的招标，且其他中东国家也在加大高硫出口，高硫发电需求持续回落，且我国炼厂的进料需求也难以维持上半年的高位。新加坡高硫现货价格和贴水均持续走低。低硫供应端，Alzour炼厂出口量低于预期，但航运需求暂无提振，关注后期电厂的发电需求。
　　整体来看，预计燃料油单边价格跟随油价偏弱震荡为主，套利方面短期继续关注LU-FU。
　　二、行业要闻
　　波罗的海干散货运价指数周一上涨至逾两周高位，受助于所有船舶运费上涨。波罗的海干散货运价指数上涨12点，或0.7%，至1655点，为10月26日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨18点，或0.7%，至2607点，为近三周最高水平。海岬型船日均获利上涨146美元，至21619美元。巴拿马型船运价指数上涨18点或1.2%，至1548点，该指数连续第五日上涨。巴拿马型船日均获利上涨161美元，至13934美元。超灵便型散货船运价指数收高2点，或0.2%，报1127点。灵便型船运价指数下滑6点，至588点。
　　欧佩克月报：全球石油市场基本面仍然强劲。将2023年全球石油需求增速预测略微上调至246万桶/日（之前为244万桶）。欧佩克原油产量在10月份增加了8万桶/日，达到2790万桶/日，主要由伊朗、安哥拉和尼日利亚的（增产）推动。