美国汽车工人联合会(UAW)与福特汽车公司达成初步劳工协议。截至目前，罢工双方谈判已初步达成协议，涨薪幅度大致为25%，并围绕养老金、医疗保险等待遇以及保障就业方面继续谈判。
　　美国汽车工人协会的罢工，对市场带来的心理层面的冲击是显著的。由于工资是通胀的重要来源，大幅涨薪以及未来可能的罢工蔓延，都意味着市场可能需要为美国的长期高通胀作出准备。然而，我们如何理解工资对于通胀的影响，需要定量的研究。
　　在本篇报告中，我们通过回溯历史来探讨工资对于美国通胀的影响，以及曾经出现过的范式变化，并以此来推导未来可能的影响。
　　我们的定量研究显示，2020年以来通胀趋势中工资项的权重逐步抬升，2022年回到1980年代平均水平，工资对通胀的影响有所加深，并成为通胀粘性的重要来源。
　　从这个角度而言，美国经济大概率已经走出从2008年金融危机以来的“低通胀”时代，而更加呈现出上一个“高通胀”的特征。由于宏观、产业和政策背景的区别，历史很难简单线性重复，但大概率会重复历史上的高通胀和高利率特征。
　　因此，尽管本轮汽车行业的工人罢工大概率会暂告一个段落，但其对于中长期工资以及通胀的影响，才刚刚开始。
　　

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