市场分析及策略推荐
　　从盘面表现来看，9/18日，盘面EC2404冲高回落，收盘报897.7点，相较上一日收盘价+1.49%，900点附近显现出一定压力。从现货运价来看，9/15日发布的SCFI欧线658美元/TEU，环比-7.8%，9/18日刚发布的最新一期SCFIS欧线指数780.47点，环比-5.7%，市场货量旺季不旺，SCFIS欧线指数已连续五周下跌。8月中国至欧盟的出口金额环比7月出现反季节性下降，彰显货量压力。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船17000TEU+投放在欧线运力较多，需求端8月欧元区制造业和服务业PMI均跌至荣枯线以下，欧洲经济压力凸显。美国随着超额储蓄耗尽且商品仍处在去库进程中，需求端难言乐观。欧盟委员会预计2023年欧元区GDP增长率为0.8%，2024年为1.3%，较5月份的预期分别下调了1.1%和1.6%。欧元区9月ZEW经济景气指数8.9，低于预期。预计后续集装箱海运市场格局继续走弱，明年运价仍面临较大压力。
　　周转端，巴拿马运河水位的下降尚未影响欧线运营，目前处于集装箱供需格局处于过剩状态，与2021年的苏伊士运河拥堵不可类比。且巴拿马运河对集装箱的运输影响较小，美线运价预计月底前将跌至1100美元/FEU以下，也结束前期涨幅。
　　单边：近期投机情绪继续降温，现货SCFIS欧线指数连续5周下跌。EC2404盘面经过近期大幅下跌后，向下动能有所减弱，但当前盘面仍升水现货，且明显高于合理估值水平，上方900左右压力较强，900左右仍可逢高入场EC2404合约空单，830为第一止盈线。EC品种波动较大，建议逢高逐步建仓，注意控制风险。关注后续船公司停航动作。
　　套利：观望。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）