周度观点总结
　　现货运价：9月8日SCFI跌3.33%，9月4日SCFIS跌8%，9月7日BDI涨4.97%。集运：本周SCFI收999.3点，SCFIS欧线收714点。主要航线欧地航线运价持续下滑，分别下跌7.03%和4.11%。美西和美东也同步下跌4.63%和8.4%，澳新线继续大涨7.14%。干散货：BDI收1140点，涨4.97%，依旧处于横盘整理阶段。BCI上涨8.72%，BPI下滑2.2%，BSI涨9.75%。租船市场依旧不景气。
　　欧线期货：本周收盘，各合约结算价分别报EC2404：907.4、EC2406：978.8、EC2408：1045.6、EC2410：978.7、EC2412：975.3。各合约冲高回落。
　　航运成本：燃油成本：本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分别收86.87美元/桶、536.72美元/吨、645.5美元/吨。VLSFO与IFO价差为108.78美元/吨。与上周相比，IFO380上涨5%，VLSFO下跌3.4%。油价高位震荡。租船租金：租船市场持续冷淡，短期内BDI仍可能持续震荡。
　　航运需求:国外宏观经济：2023年8月全球制作业PMI指数为49。全球、中国、美国、欧元区和越南分别比上月上升0.4，0.4、1.2、0.8和1.8。日本保持不变。经济景气：（欧洲）欧元区9月Sentix投资者信心指数为-21.5，比前值低2.6；欧元区8月经济景气指数为93.3，比前值低1.2；欧元区7月零售销售月率为0.2%，比前值高0.1%。（美国）美国至9月2日当周红皮书商业零售销售年率为4.1%比前值低0.1%，美国8月密歇根大学消费者信心指数终值为69.5，比前值低0.7。美国至9月2日当周初请失业金人数(万人)为21.6，比前值低1.3。
　　航运供给: （舱位）预计下周美西线投放运力下调9%，美东线下调7%，欧线下调3%，地中海线下调15% （箱量）市场箱量充足，集装箱产量位于较低水平。
　　展望：欧线运价：（现货）欧线现货市场报价自8月初涨价以来持续下滑，目前市场已经来到600$/TEU，市场惨淡。目前，由于需求持续萎缩，船东已经开始大幅停航，希望阻止运价的不断下滑。（期货）欧线期货在看空的大格局下，短期WTI等油价持续下行，叠加人民币不断贬值的因素，期货市场出现了短暂的冲高现象，但后续由于基本面的供大于求，已大幅回落。目前基本面并未改变，仍然推荐投资者择机布空单。美线运价：相比欧洲经济，美国经济虽然更为强劲，但目前也略有下滑，美线运费也因此出现了回落。后市美线运价可能震荡下行。BDI：受全球经济影响，大宗商品需求仍然处于中偏低的水平，BDI指数较难出现突破上涨。短期内仍可能表现出横盘震荡的走势，建议以观望为主。
　　风险点：全球经济超预期，原油价格超预期