1)事件:国内车企向海外汽车巨头反向输出造车技术
　　 7月26日晚，大众汽车集团与小鹏汽车签署战略技术合作框架协议和总值约7亿美元的股份购买协议(4.99%的小鹏汽车A类普通股)，双方将基于小鹏汽车G9车型平台和智能驾驶技术开发两款B级电动车，预计2026年投产。
　　7月27日晚，上汽集团官宣，公司已与奥迪公司签署谅解备忘录，加快上汽奥迪全新电动车型开发。双方将快速、高效地推出“下一代电动车型”。
　　2）核心逻辑:国内智能汽车产业链角色从用市场换技术，到向海外输出技术和出口整车，产业链价值将迎来重估
　　1、我国新能源车销量增速和份额领先全球，汽车出口也进入高增长阶段。据乘联会数据，2023年6月我国新能源零售66.5万辆，同比增25.2%，1-6约累计零售308.6万辆，同比增37.3%，我国新能源车销量全球份额超60%; 2023年上半年我国汽车出口量达234万辆，同比增长73%。
　　2、自主品牌在电动化、智能化领域优势显著，合资品牌面临销量下滑压力。2023年上半年，上汽集团国内销量同比下降7.4%，而比亚迪销量达125.6万辆，同比大增95.9%，占国内新能源市场份额达33.5%。2020年以来，我国自主品牌市场份额显著提升，广口径统计从2020年的34%提升至2023年6月的53%，同期合资品牌尤其是日系和德系品牌市场份额显著下降。
　　3、自主品牌引领产业创新趋势，实现向海外巨头反向输出造车技术。全栈自研支撑下的技术优势是小鹏吸引大众技术合作的基础，小鹏G9平台采用全新电子电气架构，并实现车桩量产8OOV超快充平台;小鹏汽车智能驾驶技术不断迭代，推出具备城市、高速、VPA-L等全场景的智能辅助驾驶系统。
　　3）未来催化:更多合资品牌选择与国内智能化技术领先的车企合作，国内车企向海外输出技术成为趋势
　　4)）投资建议∶1、具备显著平台化技术优势的整车企业，推荐:小鹏汽车/理想汽车/长城汽车/吉利汽车/比亚迪;2、汽车智能化相关的软硬件供应商，推荐︰德赛西威/伯特利/上声电子;3、受益双赢合作销量提升的供应链企业，推荐︰爱柯迪/瑞鹄模具，受益欣锐科技。
　　风险提示:大众与小鹏的合作不及预期,国内汽车销量低于预期