集装箱船
　　运价：本周运价涨幅较大，集运市场进入传统旺季，美国线运价率先反弹，带动SCFI止跌回升。截至7月14日，SCFI综合指数收于979.11点，环比回升5.09%；上海-欧洲运价738美元/TEU，较上周回落0.27%;上海-美西运价1771美元/TEU，较上周上涨26.14%;上海-美东运价2662美元/TEU，较上周上涨12.42%。
　　供给：运力供给维持平稳回升，全球集装箱总运力约2668万TEU，总运力年增长率约5.85%。集装箱船在手订单规模和新造船订单量有所增加，船舶交付量也有小幅增加。船舶闲置比例上升，新造船价格小幅提升。海内外主要港口吞吐量有所改善，全球港口交通仍在好转，逐渐向疫情前均值回归。
　　需求：6月出口增速再度负增长，主要贸易伙伴和大部分重点出口商品同比均延续不同程度下跌，一方面是因为外需疲弱未见改善，另一方面是因为去年同期高基数压制了本期出口增速。美国制造业PMI已连续8个月陷于萎缩区间，是自2008年国际金融危机以来持续时间最长的一次，但消费者信心小幅改善；欧洲市场对后期复苏预期偏弱。
　　展望
　　美线大涨带动SCFI上涨。进入传统旺季后美国线货量有所增长，叠加集运公司持续减舱减班，中小型船舶退出市场，7月中旬集运公司成功调涨运价。马士基、赫伯罗特等欧洲集运公司也计划8月开始上调欧线运费，但欧洲经济疲弱通胀严重，涨幅或有限。今年旺季复苏程度如何仍存在不确定性，本轮运价涨幅和持续时间还有待观察。