中国东航发布2023中报预亏公告：23H1，公司归母净利润预计为-55亿元至-69亿元，同比大幅减亏（22H1为-187.36亿元）。其中Q2，归母净利润预计为16.97至-21.97亿元，亏幅亦同比大幅收窄（22Q2为-109.76亿元）。
　　23Q2供需持续恢复，客座率持续改善
　　经营数据：23Q2公司ASK、RPK、客座率同比19Q2分别-8%、-19%、-10.1pct。
　　机队规模：截至2023年6月30日，机队规模782架，当年净引进4架。
　　Q2油价下行改善航油成本，汇兑损失拖累业绩
　　油价方面，23Q2中国航空煤油进口到岸完税价平均为6103元/吨，环比23Q1下降13%，同比19Q2增长20%。23Q2末，WTI原油收盘价70.64美元/桶，较23Q1末下降7%。航油成本占航司营业成本的3成左右，我们预计Q2单位ASK燃油成本环比改善。
　　汇率方面，23Q2末美元兑人民币中间价为7.2258，较22年末+3.8%，较23Q1末+5.2%，故中报将录得不同程度的汇兑损失，但不影响实际经营与现金流。根据公司2022年报，人民币兑美元汇率贬值1%，公司净利润将减少2.42亿元，我们测算，公司Q2汇兑损失约为12.58亿元。
　　盈利预测与估值
　　十四五期间行业运力供给增速确定性放缓，未来需求恢复过程中有望出现明显供需错配，公司业绩弹性有望充分释放，预计2023-2025年归母净利润-17、141、169亿元，维持“增持”评级。
　　风险提示
　　出行需求恢复不及预期；油、汇风险；突发事件等