6月汽车整体产销同比、环比均实现增长。根据中汽协会数据公众号，6月汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于2022年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。6月，乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比下降0.9%，销量同比增长2.1%。1-6月，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。从上半年乘用车市场表现来看，国家和各地相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%，同比分别增长31.3%和26.3%。在商用车主要品种中，与5月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中客车产销增速更为显著；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数快速增长。1-6月，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%，其中货车产销分别完成174万辆和174.8万辆，同比分别增长15.5%和14.8%。
　　 6月乘用车批发同比、环比均实现增长。根据乘联会公众号数据，6月乘用车生产219.5万辆，同比下降0.5%，环比增长10.3%；批发销量223.6万辆，同比增长2.1%，环比增长11.7%；零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%，1-6月车市零售呈现逐月环比持续上涨的态势，我们认为主要由于今年年初以来陆续经历了较早的春节、3月开始的价格战和各项促销活动等。
　　6月新能源乘用车批发渗透率达到34%，汽车出口贡献显著。根据乘联会公众号数据，6月新能源汽车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%，环比增长12.1%；零售销量达到66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。在渗透率方面，6月新能源乘用车的厂商批发渗透率为34%，零售渗透率为35.1%，较2022年6月26.1%和27.3%的渗透率分别提升7.9和7.8个百分点。在品牌结构方面，6月自主品牌新能源车批发渗透率51.5%，豪华车中的新能源车渗透率34.2%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.2%。在出口方面，6月总体汽车出口延续2022年末以来的强势增长特征，其中乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%，其中新能源车占出口总量的28%，1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。我们认为全球乘用车市场正处于电动化和智能化加速渗透的阶段，国内自主品牌主机厂及产业链在电动智能领域具备一定的领先优势，2023年新能源汽车出口有望维持亮眼表现并贡献增量。
　　新能源车购税“两免两减”政策有望助力新能源汽车持续健康发展。根据乘联会公众号，6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。我们认为新能源车购税“两免两减”政策有望在新的4年周期内助力行业健康发展。
　　投资建议：我们认为，2023年汽车市场整体呈现弱复苏，维持2023年汽车行业“优于大市”评级。建议关注潍柴动力、中国重汽、奥福环保、骆驼股份、比亚迪、长城汽车、保隆科技、华阳集团、伯特利、德赛西威、拓普集团、贝斯特、继峰股份、华依科技、文灿股份和沪光股份等。
　　风险提示：国内经济增速不及预期；原材料价格大幅波动；海外需求恢复不及预期；汇率大幅波动。