【重要资讯】
　　1、集装箱运价：7/7日当周发布的SCFI集装箱运价指数931.73，环比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集装箱运价1404美元/FEU，环比-0.3%，同比-80.3%；上海-欧洲集装箱运价740美元/TEU，环比-3.0%，同比-87.0%。除南美航线外多数主流航线运价出现下跌。7/10日发布的SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）美西航线报762.80点，环比+10.4%，欧线报790.78点，环比-3.1%。
　　2、干散货运价：7/11日波罗的海干散货运价指数1032点，环比+0.78%，同比-50.41%。
　　3、油轮运价：7/11日波罗的海原油运输指数BDTI报923，环比-0.22%，同比-32.77%。成品油运价：7/11日波罗的海成品油运输指数BCTI报607，环比-0.16%，同比-56.24%。
　　4、国家能源集团7月10日单日完成发电量40.9亿千瓦时，刷新历史最高纪录，较前一日增长2.1亿千瓦时，超历史峰值0.4亿千瓦时。国家能源集团表示，华南、华东等省区最高负荷屡创新高，部分地区电力供需形势严峻。
　　5、交通运输部发布《2022中国航运发展报告》显示，2022年我国年港口货物吞吐量、年港口集装箱吞吐量较十年前分别增长33%、56%。截至2022年底，我国海运船队运力规模较十年前增长一倍。
　　6、金十数据7月12日讯，12日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，本轮调价大概率上调。梳理发现，今年国内成品油已历经13轮调整，呈现“五涨六跌两搁浅”的格局，汽油价格累计下调55元/吨，柴油价格累计下调50元/吨。若本次涨价落实，将迎来年内首次连涨。
　　 【行情展望】
　　集装箱航运方面，近期欧线马士基达飞发布提价计划引发市场关注，但货量方面短期看依旧疲软，现货市场运价混乱，预计集装箱运价继续偏弱，下半年仍有继续探底空间。近期关注加拿大港口罢工以及中美贸易情况。
　　干散货航运方面，大船运价好于小船，铁水仍处高位，但运力充足，干散货船降速航行，预计未来发运稳中有升。煤炭方面，中国随气温回升日耗增加，但国内供应无忧，国外方面厄尔尼诺发酵欧洲美国高温天气到来有望增加煤炭需求。粮食方面，南美粮食发运旺季高峰已过，货量一般。整体来看，短期干散运价上行仍有压力，预计短期维持震荡。观察厄尔尼诺的进展和中国三季度经济刺激政策情况。
　　油轮运输方面，BDTI近期跌破1000点，主要是收到中小型船运价跌幅较多的影响。在7月沙特减产前中东签署的合同原油加速流出，以及来自中国炼厂需求的回归将利好VLCC运价。不过近期受到尼日利亚对油轮船东追溯高昂税收的影响，部分航线出现运价上涨局面，导致原油油轮运价波动幅度较大，呈现快涨快跌局面。整体来看，货量释放的节奏仍是影响运价走势关键的因素。考虑到中国炼厂检修逐步结束，中国原油进口正逐步恢复，预计对油轮运价有所支撑，后续还需关注进口数量与进口节奏对运价的影响。