集装箱运价
　　运输需求缺乏进一步增长的动力，多数航线市场运价走低，拖累综合指数下跌。本周SCFI综合指数收于931.73，环比下跌2.3%。
　　5月份欧元区零售销售同比下降2.9%，低于市场预期，环比持平，消费增长停滞不前。通胀高企，加息不止，经济和消费前景不容乐观。美国6月Markit综合PMI终值53.2，低于前值和市场预期，但连续五个月处于扩张态势。其中制造业PMI创六个月新低，而服务业PMI也出现了下滑态势，显示出美国经济出现放缓迹象，未来经济增长前景面临较大的不确定性。
　　上周航线美线运价上涨，多数班轮公司维持涨后运价，但个别班轮公司小幅下调运价，即期市场订舱价格略有下跌。继美线推涨，多家船企周内宣布提涨欧线运价。虽然欧线当前供需良好，但需求前景不佳，涨幅能否落地以及维持存在较大变数。后续关注航次调整变化
　　干散货运输
　　本周干散货市场继续走弱。截至7月7日，BDI指数收于1009点，环比下行7.5%。分船型指数跌幅不一，BCI指数降低10.7%，BPI指数下降4.5%，小型船跌幅约为4%左右。
　　国内CPI和PPI数据出炉，CPI持平，PPI下降，经济前景并不乐观。政策端刺激不断，但力度相对有限，加上市场信心缺失，政策落地难度较大。终端需求受限，钢厂利润偏低，高炉开工有限，而原料端库存相对较高，补库需求不足，铁矿需求难有改善。电厂煤炭库存相对偏高，但国内高温持续，西南地区降雨不足、水电紧缺，或加快煤炭库存去化，煤炭远期海运需求有望得到改善。
　　基本面维持弱势，BDI指数或将维持疲软，预计短期维持偏弱震荡。重点关注煤炭库存去化情况以及政策端变化