投资要点
　　本系列意在跟踪汽车行业的几个高频数据，为行业研究提供必要的数据支撑。报告涉及的数据来自于懂车帝，由于统计样本，统计口径，统计方法等原因，可能与上市公司或其他第三方平台公布的数据不一致，数据仅供参考。
　　一、车企门店高频数据跟踪：传统车企新能源渠道发展良好，新势力车企部分数量略有减少
　　我们统计了问界、长安深蓝、吉利银河、长城龙网和长城魏牌截止2023年7月8日的一线门店数量。数量从高到低的排序分别为：长安深蓝（393家）、长城龙网（333家）、长城-魏牌（296家）、吉利银河（231家）、问界（176家）。
　　我们也统计了蔚来、小鹏、理想、零跑这四家新势力车企的门店数量，截止2023年7月8日数量从高到底的排序分别为零跑汽车（509家）、小鹏汽车（408家）、蔚来（357家）、理想汽车（324家）。
　　从门店数量变化的角度来看，相比2023/6/7门店数量绝对值下滑的有：问界（减少15家）、长城龙网（减少33家）、小鹏汽车（减少6家）、零跑汽车（减少54家）；增长的有：长安深蓝（增长15家）、吉利银河（增长30家）、长城-魏（增长6家）、蔚来（增长1家）、理想汽车（增长7家）。
　　二、降价情况：价格战略有降温，仅有小部分车企还在降价
　　我们将四个城市（北京、广州、上海、成都）设置为统计样本城市，总计覆盖87个品牌的870多个车型，以降价金额的算数平均数为基础，衡量行业价格战的情况。
　　我们的结论：行业整体在5月底有一轮降价冲量的行为，但6月中旬以来总体降价程度略有缩窄。我们观察到豪华品牌与平价品牌的降幅均略有减少，仅以大众为代表的部分转型较慢的车企折扣变大。
　　风险提示：汽车消费需求不及预期、原材料成本上涨