集装箱运价
　　集装箱需求表现疲软，多数航线运价回落，拖累综合指数出现调整。本周SCFI综合指数收于979.85，环比下跌4.7%。欧元区6月份Sentix投资者信心指数为-17，低于前值及市场预期，连续第三个月处于下降态势，表明投资者对远期经济的担忧日益增加。而近期欧洲、特别是德国的制造业数据表现差强人意，经济衰退风险有所回升。美国方面，就业数据显示出放缓迹象，虽然就业人数有所回升，但失业率继续下滑、薪资增幅放缓。根据NRF预计，旺季北美集装箱进口仍然存在20%的同比降幅，旺季不旺的确定性继续增加。
　　厄尔尼诺已至，巴拿马运河前景堪忧。美线此前提涨300-500美元/箱，但因巴拿马运河通行状况尚未出现严重恶化，短期成本变化尚不明显，加上基本面较差，运价提涨执行有所推迟。但预计随着巴拿马运河水位持续下降，届时运输成本将受到较大冲击，运价调涨或可落地。此外，西雅图加入罢工行列，美西港口拥堵量小幅回升，但等泊时间尚未出现明显变化，关注罢工后续进展，或对供需面带来较大改善。
　　干散货运输
　　本周干散货市场出现反弹。截至6月9日，BDI指数收于1056迪安，环比上涨12.5%。分船型市场波动不一，BCI指数环比上涨30.1%，BPI指数环比上涨9.2%，小型船指数微跌。
　　矿商仍在积极买进6月船期，近期国内刺激政策密接出台，市场情绪有所改善，带动现货和远期海岬型市场上涨。但政策落地需要时间，终端能否改善有待观察。海岬型即期租金相对低位，为反弹提供空间。天气方面，厄尔尼诺已经成形，北半球气温不断攀升，印度和东南亚煤炭库存或告急，国内煤炭去化或有所加快，对海运煤需求形成支撑，关注后续天气变化，和海运煤炭贸易波动。南美粮食发运接近尾声，对巴拿马型支撑逐渐减弱。
　　市场情绪改善，BDI指数出现反弹，但即期供需并不足以支撑运价大幅走强。关注后续政策刺激的推出和落地情况，以及北半球高温天气的演化。