BDI指数在连续三周下跌后止跌反弹，周环比回升14.8%。各船型中，海岬型船领涨，澳大利亚向我国出口铁矿石的货盘持续放出成为了运价反弹的关键驱动力。与此同时，近期全国多地购房政策的优化也带动了市场情绪，FFA走强给即期运价带来一定支撑。短期来看，澳洲铁矿石财年末冲量将对于运价形成一定支持，后续需关注国内经济政策和限产政策的走向。此外，目前几内亚铝土矿出口的运输需求，尤其是对中国的长航程需求对大西洋海岬型船的影响也日益增加，今年1-5月，几内亚向亚洲发运铝土矿货量同比上升26%，未来出口的进一步上升或将有利于海岬型船的需求，但这也意味着未来几内亚铝土矿出口的淡旺季对海岬型船的影响也将更加显著。巴拿马型船方面，目前运价已处于近几年的较低水平，因而在澳煤需求的推动下，太平洋市场需求有所回升。但短期主要货物煤炭和粮食对于需求基本面的支持有限，预计后续仍将震荡运行，后续需关注北半球夏季气温走势。超灵便型和灵便型散货船方面，尽管本周有少量货盘入场，但可用运力十分充足,本周运价继续向下运行。
　　铁矿石
　　过去两周澳大利亚铁矿石发运明显回补，目前澳矿进入财年末冲量阶段，预计本月发货量将继续上行。从需求的角度而言，尽管目前钢厂仍以刚需采购为主，但铁水持续高位，铁矿石仍有一定需求空间，加之市场情绪有所好转，短期内铁矿石运输需求有望对运价起到持续提振的作用。
　　煤炭
　　上周煤炭运输主要航线均有所回升。亚洲方面，我国高温天气带动居民用电负荷上升，日耗跳涨，沿海电厂小幅去库，但目前可用天数仍处于过去几年同期的高位。印度库存可用天数也较为充足。亚洲地区采购需求小幅增加，但整体仍较为沉寂。欧洲方面前期煤炭被转口至其他国家，使得库存开始下降。目前北半球逐渐入夏，预计本月下旬北半球整体气温将较往年平均偏高，或将逐渐给煤炭进口需求带来利好。
　　粮食
　　粮食方面,黑海、地中海地区运输需求仍较为低迷，运力过剩严重,船方竞争激烈。南美大豆收获季逐渐步入尾声,预计大西洋地区粮食海运需求将逐渐放缓。