周度点评
　　集装箱运价
　　中国出口集装箱运输市场总体平稳，运输需求保持稳定表现，不同航线因供需基本面的差异继续呈现分化走势，综合指数小幅上涨。本周SCFI综合指数收于983.46，环比上涨1.1%。
　　欧元区5月综合PMI初值为53.3，不及前值及市场预期，为近三个月以来新低。5月份的数据全面下滑，其中制造业PMI陷入困境，5月数据创下36个月来的新低，而服务业PMI略有下降，但仍处于荣枯线之上，与制造业产出的急剧下降形成鲜明对比，显示出经济的不均衡修复。通胀和加息背景下，欧洲经济前景不容乐观。美国5月Markit综合PMI初值为54.5，较前值环比上升，并创13个月新高。虽然PMI显示美国经济出现回暖迹象。但当前零售库存水平仍然偏高，加上债务和银行业面临的潜在风险，经济前景仍然堪忧。集装箱需求并不乐观。
　　巴拿马运河水位下降，船舶通行最大吃水继续调低，部分航商调高美东航线运价，并选择改道苏伊士运河。当前美西拥堵基本解决，美西码头罢工风险有所降低，不排除部分货物从美东转向美西的可能性。
　　由于运力主动收紧，当前供需基本平衡，但后续新船交付压力仍然较大、加上闲置运力的潜在释放空间，在需求无法看到有效改善的情况下，运价上行压力较大，短期维持弱势震荡。关注需求恢复和运力紧缩变化。
　　干散货运输
　　干散货市场维持弱势运行。截至5月26日，BDI指数收于1172点，环比下降15.3%。分船型来看，BCI指数降幅为20%，BPI指数下行8.4%，小型船市场均有不同程度的走弱。
　　矿商发运需求仍然旺盛，巴西发运陆续提升，由于近期海岬型船陆续开始检修，海岬型即期供需有所改善。但由于缺少利多刺激，市场悲观情绪扩大，带动即期价格走低。此外，国内地产表现偏弱，经济修复仍旧缓慢，铁矿需求前景难言乐观。亚洲煤炭需求改善幅度有限，国内和印度煤炭库存位居高位，短期补库动能趋弱，加上欧洲煤炭相对过剩并转向亚洲市场，印尼煤炭出口有所承压。虽然南美市场对巴拿马型仍然存在支撑，但边际供需改善幅度有限，运价维持弱势运行。近期国内气温陡升，预计随着夏季临近，高温天气或将加快国内煤炭去化，同时印度雨季临近，煤炭补库需求或有好转，巴拿马型供需面或有进一步改善。
　　即期供需相对改善，但由于缺少利多刺激，加上国内经济预期影响，悲观情绪限制了BDI指数的向上空间。在终端需求出现实质性改善之前，预计运价维持偏弱震荡。