本周汽车板块下跌1.9%，乘用车和汽车零部件走势出现分化，分别下跌3.4%、上涨2.4%。乘用车板块下跌主要系业内出现汽车质量投诉事件，汽车零部件板块上涨主要系国常会临近，政策预期有望改善等因素所致。继“部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡”，以及对部分国六a乘用车给予额外半年销售过渡期影响，我们认为燃油车型被动降价促销压力有望缓解，板块迎来预期边际向好。自主车企年度重磅车型陆续定价有望进一步提振板块销量，比亚迪发布海豹冠军版、汉DM系列改款车型，价格下限均降至18.98万元；长城汽车正式推出枭龙系列和枭龙MAX，售价区间分别为13.98万-15.68万元和15.98-17.98万元；长安汽车深蓝S7预订价格区间为16.99-23.99万元。我们维持前期观点，当前汽车板块景气复苏及预期修复延续，建议把握中期变局拐点。
　　车企跟踪：4月车企销量陆续披露，理想、比亚迪等新能源车延续强势表现
　　比亚迪4月销售210295辆，同比+98.6%，其中海外销售新能源乘用车合计14827辆。此外，理想汽车4月交付量达到25681辆，同比+516.3%；蔚来汽车交付6658辆，同比+31.2%；小鹏汽车交付7079辆，同比-27%；广汽埃安销售41012辆，同比+302%；哪吒汽车交付11080台，同比+26%；零跑交付8726台，同比-4%；极氪交付8101台，同比+279.1%。新能源汽车降价促销或阶段性降温，特斯拉售价重回上升通道，5月2日特斯拉中国和美国将在售的Model 3/Y售价上调，分别上涨2000元人民币/250美元。
　　车型跟踪：自主品牌价持续发力，多款新能源车型迈入20万价格区间
　　2023年主机厂计划推出的新车型仍将集中在新能源，自主品牌新能源车型将占据绝对主力，其中插电混动新车型成为长城、吉利、长安等强势自主发力重点，纯电动新车型成蔚小理、极氪等新势力供给主力。5月上旬，哪吒发布S 520 Lite版和S 520两款车型，电池容量及续航较现款车型有所削减，但价格降幅较大，指导售价均在20万元以内。5月中旬，比亚迪海豹冠军版、比亚迪汉DM系列改款陆续上市，价格区间下限均为18.98万元，更具竞争优势；哈弗正式推出枭龙系列和枭龙MAX，售价区间分别为13.98万-15.68万元和15.98-17.98万元。5月下旬，深蓝发布S7，定位为中型SUV，预售价区间为16.99-23.99万元，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择；蔚来ES6正式上市，75kWh版售价36.8万元，100kWh版售价42.6万元，外观、内饰、舒适配置、智能化等方面全面提升；比亚迪推出宋Pro DM-i冠军版，71km版售价13.58w/14.28w，普降5k且纯电续航增加；110km版售价14.98w/15.98w，降价增配树立A级SUV新标杆。
　　投资建议：预期波动筑底，把握新一轮布局
　　整车推荐理想汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车等强势自主及新势力；零部件推荐伯特利、双环传动、三花智控、拓普集团、华懋科技等。
　　风险提示：行业景气不及预期；行业竞争格局恶化；客户拓展及新项目量产进度不及预期。