核心观点
　　1）本周集运多数航线平稳波动，印巴运价持续上涨。
　　2）远海汽车船与德国知名航运物流企业PWL签署合作协议，双方将致力于在欧洲地区合作开展汽车滚装业务市场开发。
　　3）MSC于2023年6月起升级11条亚洲区内航线，为客户提供新直航服务，同时缩短转运时间、增加运力。
　　4）马士基正式启用新的全球创新中心，该团队将专注于整个物流链，使用新兴技术，从一开始就采纳想法并产生影响，并为员工开发改进运营流程的新工具。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（5月22日-5月26日）交运板块整体回落。本周航运板块下跌1.76%、港口板块下跌2.48%。
　　航运港口：集运多数航线平稳波动，远海汽车船进入欧洲市场
　　本周集运多数航线平稳波动，印巴运价持续上涨。本周宁波出口集装箱运价指数较上周基本持平。21条航线中有11条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌。其中，欧地航线：市场出运货量基本稳定，供需关系平稳，欧地航线运价小幅波动。北美航线：市场出运货量平稳，月末航次的航线运价有小幅下跌，部分班轮公司尝试上涨6月初航次的航线运价。本周印巴航线波动较大：航线舱位持续紧张，即期市场订舱价格维持上涨势头，但涨幅较前两周有所收窄。
　　远海汽车船与PWL签署合作协议，双方将致力于在欧洲地区合作开展汽车滚装业务市场开发。近期广州远海汽车船运输有限公司（简称远海汽车船）与德国知名航运物流企业PWLShippingGmbH&Co.KG（简称PWL），在德国不来梅哈芬签订海外战略合作协议。这标志着远海汽车船携手专业合作伙伴，正式进入欧洲汽车滚装市场。PWL拥有58年的历史，250名员工，在汽车滚装领域具有丰富经验，服务范围涵盖船舶代理、港口操作、市场开发、整车物流及其他增值服务。双方将致力于在欧洲地区合作开展汽车滚装业务市场开发，并提供全面的汽车物流和其他增值服务，共同提升欧洲区域服务质量和效率。
　　MSC升级11条亚洲区内航线。5月23日地中海航运（MSC）发布公告称，继续扩大并加强其亚洲内部网络，为客户提供新直航服务，同时缩短转运时间、增加运力。新的升级服务将从2023年6月起生效。
　　马士基正式启用新的全球创新中心，该团队将专注于整个物流链，使用新兴技术，从一开始就采纳想法并产生影响，并为员工开发改进运营流程的新工具。马士基供应链创新中心采用结构化方法，旨在改善业务和客户体验。重点领域包括：端到端供应链透明度和可追溯性；支持供应链弹性的解决方案和模型；预测数据和分析，以优化分销和供应链；气候中性解决方案/可持续性；加快中里程运输；扩大履行服务；以及教育和培训。
　　集运：继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级。1）中远海控价值深度低估。截至2022年底公司货币资金为2369亿元，公司净现金约1817亿元，是A股总市值1741.5亿元的1.04倍，是H股总市值1278.5亿元的1.42倍。（截至2023年5月5日收盘价）。2）2022年中远海控拟每股派发现金红利1.39元（含税），合计分红223.72亿元，继续维持50%派息比例，对应A股股息率12.85%，对应港股股息率17.50%（均以2023年5月5日收盘价和汇率计算）。
　　干散货运：建议关注太平洋航运、STARBULK、金海洋集团。近期BDI指数大幅反弹，截至2023年3月17日大灵便型船运价已经恢复至14,330美元/天；根据太平洋航运年报，太平洋航运大灵便型船平均运营成本（包括折旧、财务费用等）为9660美元/天，预计2023年Q1太平洋航运可实现盈利。
　　油运：建议关注TEEKAY、TEEKAYTANKE、前线海运、Euronav、北欧美国油轮、ScorpioTankers、Ardmore、TORM。
　　LNG运输：建议关注GOLAR海运、FLEXLNG。
　　LPG运输：建议关注DorianLPG。
　　风险分析
　　全球班轮联盟监管政策变化带来的政策风险
　　面对集运市场运价高涨状况，美国国家工业运输联盟（NITL）等曾施压以干预班轮联盟的反垄断豁免权。短期来看，鲜有证据表明班轮联盟存在垄断定价行为；欧盟方面始终拒绝对班轮公司采取干预行动，欧盟认为托运人享受到了班轮联盟带来的航班密度增加、航线覆盖广度增加以及减少中转次数等好处。中长期来看，若集运行业运价高涨的情况持续存在，美国政府或者欧盟或将重新审视全球班轮联盟的存在，或因全球班轮联盟监管政策变化而带来的集运市场波动风险。
　　政府针对海运价格进行强制行政干预风险
　　2009年6月，交通运输部宣布在全国范围内实施国际集装箱班轮运价备案制度，规定所有中国港口到外国基本港出口集装箱运价必须在上海航运交易所进行备案，运价幅度应保持稳定30天。2010年9月，交通运输部宣布自10月1日起正式实行无船承运业务经营者运价备案制度。无船承运人运价备案制度的实施，完善了备案主体，形成海运市场主体的统一监管链。2013年10月29日，交通运输部出台《国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法》，要求备案运价从海运运价增加到包括海