市场分析及展望
　　从运价来看，近期欧美航线运价回调。5/12日当周SCFI集装箱运价指数983.41，环比-1.5%，同比-76.3%。其中，上海-美西集装箱运价1385美元/FEU，环比-4.7%，同比-82.5%；上海-欧洲集装箱运价870美元/TEU，环比-0.6%，同比-85.2%。
　　需求端，美国4月CPI同比上升4.9%不及预期，缓解加息担忧。从中国出口来看，4月中国对美出口增速同比继续下滑，前期订单回补效应释放后，外需依旧承压。在前三大出口市场中，4月我国对东盟出口同比增长4.5%，对欧盟出口同比增长3.9%，对美国出口下降6.5%。虽中国对俄罗斯和非洲等地区的出口增速显著提升，但俄罗斯、非洲等国家总量较小，在海外高通胀及加息背景下，外需总量依旧承压。
　　供应链方面，德国国家铁路运营商德国铁路上周六表示，德国铁路工会EVG取消了原定于周日至周二举行的50小时罢工，此前该运营商将此事告上法庭。
　　5月开始，船公司继续延续停航挺价策略。5月5日，MSC地中海航运宣布将对从中国、中国香港、中国台湾到澳大利亚港口的所有货物征收GRI，生效日期:2023年5月21日，涨幅200美金/TEU。HMM发布通知，从2023年5月21日起，HMM将增加到澳大利亚的费率GRI。收费标准：$250/$500 (20'/40')。6/1日起部分船公司计划上调燃油附加费，预计近期船公司仍延续停航保价，短期集装箱海运运价预计延续震荡，整体仍处低位。
　　另外，需注意中美贸易摩擦加剧的风险。近期美国方面正通过贸易出口限制来全面遏制中国科技企业，美国商务部推出的“不可靠实体清单”中，已有数百家中国企业因此而受到影响。根据彭博社报道,美国政府计划在未来几周内签署新的行政命令,预计将限制或禁止美国企业在半导体、人工智能和量子计算领域对中国企业进行股权投资、技术转让等，逆全球化和产业链去中国化背景下，中美间贸易压力持续加大我。