自主崛起+智能电动是全年主旋律
　　2023/4/18上海车展开幕，各车企携今年新车/爆款车型亮相。展车数量累计1,500+款，首发车型累计约150+款，新能源车型占比超60%。
　　自主车企：新能源车型约52款（占全部车型的比例为77.6%）；其中，纯电动车型35款、插混车型17款。
　　新势力车企：新能源车型约8款（占全部车型的比例为100%）；其中，纯电动车型8款。
　　合资/豪华车企：新能源车型约36款（占全部车型的比例为54.5%）；其中，纯电动车型28款、插混车型8款。
　　我们判断，1）自主车企的全新新能源车子品牌/新车型逐步兑现，新势力步入产品改款+下一代平台期，合资车企积极电动化转型但速度仍相对偏慢。2）新能源车落在近20万元左右价格带的新车占比较高、燃油车仍存车展期间限时优惠（预计部分车型最高优惠幅度或仍可达30%+）。3）用户或将逐步分层，燃油车对新能源车的冲击影响边际减弱；新能源车竞争最为激烈的价格带或逐步拓宽至15-25万元。4）行业竞争加剧，看好头部新能源车企的领军优势、以及差异化定位的竞争优势（建议关注全新10万以下纯电、以及30万以上插混车型的走量前景）。
　　风险提示
　　新能源车渗透率不及预期。
　　燃油车降价等因素影响新能源汽车渗透率抬升趋势。
　　行业整体增速不及预期。
　　2023E宏观消费持续低迷将影响新能源汽车行业增速。
　　产能爬坡不及预期。
　　部分新上市车型处于产能爬坡初期，存在部分核心零部件短缺/良品率低的风险。
　　政策波动风险与市场风险。