概述：2023年上海车展总展出面积超36万平方米，展出净面积超过3万平方米，室内展馆数量达到13个，包括9个乘用车展馆，3个汽车科技与供应链展馆，整车展区共展示车型1200个，车辆1413台。全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。本届车展，新能源车展出占比超2/3，当之无愧为聚光灯下的主角。
　　首次油电反转，电动车大势所趋。2009年上海车展新能源汽车“初来乍到”共展出47辆，占所有展出车辆5.12%，2023年参展车型中，传统燃油车型有58款，新能源车有76款，新能源车第一次超过燃油车，实现油电反转。电动车展位吸引了更多目光，电动车已从消费者心中的备选品逐渐转变为必选品，大江东去浪淘尽，属于电动车主动消费的时代已然到来。
　　新四化浪潮滚滚而来，产业链正在重构。各大车企在车展上均推出电动车型和智能系统，华为、地平线、百度、黑芝麻智能等近百家展出智能化产品，汽车价值链进一步细化和延长，供应链竞争格局将发生变革。
　　油电同价竞争加剧，未来谁独占鳌头。1）传统车企丰富电动化产品矩阵继续下探价格，油车与电车价格区间高度重合，未来同价竞争时，电车产品在高性能、智能化上更具有优势；2）自主品牌在高端纯电市场频频亮剑，与BBA同价竞争，未来或大幅占取BBA市场份额。
　　风险提示
　　1）新能源汽车销量不及预期。新能源汽车市场销量不及预期，将会影响公司上游产业链需求。
　　 2）新能源汽车价格战超预期。各大车企为了抢占市场份额做价格调整，价格调整幅度超预期。
　　 3）上游原材料价格变化幅度超预期。产业链上游原材料价格变化趋势无法预测，变化幅度超预期，影响下游整车厂销量。