★动态跟踪
　　Q1汽车行业经济运行总体承压，新能源汽车和出口亮点延续。去年年底两大优惠政策的结束（燃油车购置税优惠政策、新能源汽车补贴）导致车市部分消费被提前在去年内发生，今年尽管多地推出了地方性的支持政策，但伴随着年初以来特斯拉等新能源汽车轮番降价、3月以来东风系等燃油车降价促销，消费者观望情绪较重，汽车行业总体表现不强。周度来看，3月最后一周乘用车市场批发、零售均出现了大幅回升，一方面符合月末季尾的季节性规律，一方面也与3月作为春节后的市场启动期相照应。
　　新能源汽车延续去年的较好发展，但随着基数变大，增速逐渐放缓。中汽协口径数据，Q1累计销量158.6万辆，同比26.2%，渗透率26.1%。其中，3月同比34.8%，高于1-3月的累计同比，渗透率26.6%。展望全年，乘联会年初时给出了850万辆的预期销量，对应增速约为30%。汽车出口保持了较高水平。Q1汽车出口99.4万辆，同比70.6%。新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。
　　★投资建议
　　行业格局处于高速变化中，新车型新产品层出不穷，车企端的竞争淘汰加剧；无论是整车还是电池环节，一体化的垂直整合都是企业努力布局的方向。建议关注产品力强、供应稳定性强的企业。
　　新能源汽车出口表现较为强势，随着比亚迪、造车新势力等新能源汽车逐渐走出国门，欧洲、东南亚等市场有望继续贡献较大增量。美国新能源汽车市场渗透率低于中欧，上升空间较大，增长趋势较明显，但由于政策限制了获得税收优惠的电动车必须在北美组装生产，新能源车整车出口的路径或受到挤压，海外建厂或已在重点车企供应链体系中的零部件企业有望从中收益。
　　★风险提示
　　政策环境恶化风险；新能源汽车产销不及预期；行业竞争加剧。