产业链跟踪
　　碳酸锂价格持续下跌，上游材料价格跌势不止。截至2023年4月7日，电池级碳酸锂均价跌破22万元/吨，较2022年11月上旬的最高点下跌幅度超38万元/吨，均价报21.00万元/吨。
　　厂商持续累积库存，市场供过于求局面仍在持续。部分锂盐厂商库存高企，为加快抛售，报价早已低于20万元/吨。江西的部分锂矿已经减产或停产，以减少市场供应支撑价格。
　　锂电产业正经历快速扩张后的高库存后遗症。2022年整个产业迅速扩产，从车到电池到原材料，全产业链库存高企。因此导致2023年新能源产业链价格全线回落。据高工锂电，车的库存大概有一到两个月，电池的库存约在两个月左右。
　　锂电产业链普遍出现订单荒现象。此前动力电池上游价格的高涨，车企利润不如电池厂利润高，电池厂利润的不如上游矿端。2023年以来产业链价格大幅回落，短期来看，产业链中各个环节都没有从此轮大降价中获利。
　　原材料价格的大跌扰乱了整个行业的正常秩序，增加观望情绪。在原材料价格波动较小的情况下，行业内企业可能会备半个月甚至一个月的货。材料厂现在备货量极速减少，一些铁锂厂只备半天的货。观望情绪在整个产业链上蔓延开来，叠加库存高企，产业内出现了车企不急买电芯、电池厂不急买材料、材料厂不急买更上游资源的连锁反应。
　　除“订单荒”外，库存减值也在成为整个行业的“心病”。2022年底以来高企的库存，2023年新能源汽车产业链公司财报中的资产减值项目或会出现大规模计提情况。价值回归理性的过程必然残酷。过程会伴随着落后产能和企业的淘汰，不具竞争力的企业可能会在这波大降价中出清。
　　行业信息
　　工信部组织召开国家新材料重点平台工作会。近日，工业和信息化部组织召开国家新材料重点平台工作会，研讨更高质量做好新材料重点平台工作，推动新材料产业加快创新发展。
　　经合组织核能署发布首版小堆进展报告。近日，经合组织核能署（OECD-NEA，NEA）发布首版小型模块化反应堆进展报告。NEA选定了21种小堆，包括10个水冷反应堆、4个气冷反应堆、4个快堆和2个熔盐堆，对这些小堆选址、融资、供应链、参与度和燃料等进行研究。
　　风险提示
　　新能源车销售不及预期，政策变动，产品研发不及预期等。