根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，12月21日远东→欧洲航线录得$1989/FEU，较昨日下降$32/FEU，日环比下跌1.58%，周环比下降3.54%；远东→美西航线录得$1501/FEU，较昨日下降$4/FEU，日环比下降0.27%，周环比上涨0.2%。
　　万海航运现行船队中船龄超过20年的老船占20%以上，公司原本已有既定计划进行汰旧，因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU新船，并于今年再向台船购买4艘2800TEU集装箱船。但前两年疫情导致全球严重塞港，市场严重缺船的状况，因此不得不暂缓旧船汰换的计划，以为客户提供足够的舱位。随着集装箱航运市场逐渐恢复正常化，公司已经陆续在高价租船租约到期后不续租达18艘，运价滑落之后，在美线原采用的中小型集装箱船已不符经济效益，公司开始改以1.3万TEU集装箱船运营进行优化。此外，万海航运决定卖掉10艘老旧船舶，同时也会拆解部分老旧船舶。
　　为配合班轮公司和货主2023农历新年集中出货的需求，大铲湾码头将出口箱进闸接收ETA-10 (即船舶预计到港时间前10天内)的优惠政策延长至2023年1月31日。去年疫情较为严重和极度拥堵时期，大铲湾码头一度将出口箱进闸接受时间缩短至ETA-3（即船舶预计到港前3天内），这样极易造成重箱晚出口而措施船期。当前，随着欧美需求下降，中国重箱出口量大幅下降，港口出口不再拥堵，这就给各大港口延长ETA时间提供了条件。
　　

研究报告全文：航运市场和国际宏观经济周报全球海运市场日报WeeklyReportonShippingIndustryandInternationalMacroeconomicsDailyReportonGlobalShippingIndustry宏观与大类资产研究中心摘要海运研究团队李彦森陈臻王骏根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价执业编号F3050205期货从业Z0013871投资咨询指数显示12月21日远东欧洲航线录得1989FEU较昨日下降F3084620从业32FEU日环比下跌158周环比下降354远东美西航线录得1501FEU较昨日下降4FEU日环比下降027周环比上涨02F0243443期货从业Z0002612投资咨询万海航运现行船队中船龄超过20年的老船占20以上公司原本已有既定计划进行汰旧因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU新船联系方式并于今年再向台船购买4艘2800TEU集装箱船但前两年疫情导致全球严重塞港市场严重缺船的状况因此不得不暂缓旧船汰换的计划以chenzhen1foundersccom为客户提供足够的舱位随着集装箱航运市场逐渐恢复正常化公司已投资咨询业务资格京证监许可201275号经陆续在高价租船租约到期后不续租达18艘运价滑落之后在美线原成文时间2022年12月27日星期二采用的中小型集装箱船已不符经济效益公司开始改以13万TEU集装箱船运营进行优化此外万海航运决定卖掉10艘老旧船舶同时也会拆解部分老旧船舶为配合班轮公司和货主2023农历新年集中出货的需求大铲湾码头将出口箱进闸接收ETA-10即船舶预计到港时间前10天内的优惠政策延长至2023年1月31日去年疫情较为严重和极度拥堵时期大铲湾码头一度将出口箱进闸接受时间缩短至ETA-3即船舶预计到港前3天内这样极易造成重箱晚出口而措施船期当前随着欧美需求下降中国重箱出口量大幅下降港口出口不再拥堵这就给各大港口延长ETA时间提供了条件更多精彩内容请关注方正中期官方微信目录一国际集装箱运输市场情况11市场情况12运力规模13港口情况2二国际干散货运输市场情况2三成本端情况3四重要海运事件评述4五全球大宗商品单日涨跌幅4六全球新冠疫情最新情况5七全球宏观经济重点数据日历及提示5一国际集装箱运输市场情况1市场情况根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价指数显示12月21日远东欧洲航线录得1989FEU较昨日下降32FEU日环比下跌158周环比下降354远东美西航线录得1501FEU较昨日下降4FEU日环比下降027周环比上涨02图1-1远东北欧美西航线运价数据来源Xeneta方正中期期货研究院整理2运力规模根据Alphaliner数据显示12月27日全球共有6516艘集装箱船舶合计26379692TEU其中亚欧跨太平洋跨大西洋三大主干航线的舱位供给分别达到415954545537170079TEU日环比上涨062下降022下降042图1-2全球集运市场运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理1图1-3跨太平洋和亚欧航线集装箱运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理表1-12022年12月27日全球TOP10班轮公司规模及占比数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理3港口情况截至12月23日140英里以内圣佩德罗湾的待泊船数量为40艘其中洛杉矶和长滩两港分别为24艘和16艘12月27日的近7日内离港船舶平均在港时长洛杉矶长滩奥克兰三大美西港口分别为9910646小时鹿特丹汉堡安特卫普弗利克斯托四大北欧港口的锚泊时长分别为61487525小时二国际干散货运输市场情况212月23日国际干散货市场及继续回落BDI录得1515点日环比下降82其中BCIBPIBSI和BHSI分别录得226115351062和663点分别日环比下降1391819和12图2-1BDI及分船型指数数据来源BalticExchange方正中期期货研究院整理重点航线情况12月27日6-7万吨船型秦广线煤炭运价为38元吨较昨日下降06元吨4-5万吨船型秦张线煤炭运价为307元吨较昨日下降05元吨Capesize市场西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为8307美元吨较昨日上涨003美元吨巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为2017美元吨较昨日下降008美元吨Panamax市场印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为772美元吨较昨日下跌0155美元吨巴西桑托斯至中国北方港口66万吨船型粮食运价为4192美元吨较昨日下降004美元吨Supramax市场菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为11633美元吨较昨日下跌0078美元吨三成本端情况12月22日OPEC一揽子原油价格录得8114美元桶日环比上涨2212月23日新加坡重油IFO380重油IFO180轻油DMO录得4125490558美元吨日环比上涨3327223图3-1全球船舶燃料油和原油价格趋势数据来源Wind方正中期期货研究院整理四重要海运事件评述1万海航运现行船队中船龄超过20年的老船占20以上公司原本已有既定计划进行汰旧因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU新船并于今年再向台船购买4艘2800TEU集装箱船但前两年疫情导致全球严重塞港市场严重缺船的状况因此不得不暂缓旧船汰换的计划以为客户提供足够的舱位随着集装箱航运市场逐渐恢复正常化公司已经陆续在高价租船租约到期后不续租达18艘运价滑落之后在美线原采用的中小型集装箱船已不符经济效益公司开始改以13万TEU集装箱船运营进行优化此外万海航运决定卖掉10艘老旧船舶同时也会拆解部分老旧船舶2为配合班轮公司和货主2023农历新年集中出货的需求大铲湾码头将出口箱进闸接收ETA-10即船舶预计到港时间前10天内的优惠政策延长至2023年1月31日去年疫情较为严重和极度拥堵时期大铲湾码头一度将出口箱进闸接受时间缩短至ETA-3即船舶预计到港前3天内这样极易造成重箱晚出口而措施船期当前随着欧美需求下降中国重箱出口量大幅下降港口出口不再拥堵这就给各大港口延长ETA时间提供了条件五全球大宗商品单日涨跌幅4数据来源Wind方正中期期货研究院整理六全球新冠疫情最新情况截至12月26日全球累计确诊645亿例日环比新增2277例现有确诊5718万例日环比增加48584例累计死亡665万例日环比上升780例累计治愈581亿例日环比增加35万例图6-1全球新冠感染人数及疫苗接种情况数据来源Wind方正中期期货研究院整理七全球宏观经济重点数据日历及提示5数据来源Wind方正中期期货研究院整理联系我们6重要事项本报告中的信息均源于公开资料方正中期期货研究院对信息的准确性及完备性不作任何保证也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更我们力求报告内容的客观公正但文中的观点结论和建议仅供参考报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关方正中期期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失敬请投资者注意可能存在的交易风险本报告版权仅为方正中期期货研究院所有未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版复制发布如引用转载刊发须注明出处为方正中期期货有限公司7