>> 东证期货-新能源汽车产业链系列报告(三):电芯成本调整风险剧增,成本下移恐达20%-221123
| 上传日期: |
2022/11/24 |
大小: |
4245KB |
| 格式: |
pdf 共28页 |
来源: |
东证期货 |
| 评级: |
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作者: |
曹洋 |
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★电芯与正极材料成本模型 基于原材料波动大、价格高的现状,我们拆解了电芯的材料成本,以及正极材料的原材料成本。测算结果显示,现阶段三元锂电池的材料成本超过800元/kWh,磷酸铁锂电池的材料成本超过600元/kWh。其中,三元电芯正极材料超过550元/kWh,在电芯材料中占比60%-70%,而磷酸铁锂正极材料360元/kWh,在电芯材料成本结构中占56%。 从正极上游原材料来看,碳酸锂、氢氧化锂占据了绝大部分成本比重——三元正极材料的原材成本中,碳酸锂、氢氧化锂占比高达70%;在磷酸铁锂正极的原材成本中,磷酸铁仅占据13%的原材料成本,而碳酸锂成本高达87%。 ★电芯与正极材料成本预测 结合东证衍生品研究院提供的2023年金属或金属原材料价格预测,我们做出了对应原材料的价格预测:碳酸锂30-35万元/吨、硫酸镍3.32-3.72万元/吨、硫酸钴5.4万元/吨、硫酸锰0.65-0.75万元/吨、磷酸铁2.1-2.6万元/吨。 以此为基础,我们做了一个原材料成本区间上、下限的推算:5系三元正极原材料成本将在19.48-21.99万元/吨,假设其他电芯环节不变,电池的材料成本区间将在630.74-670.64元/kWh,即正极的原材成本有一个30%到38%的降幅,电芯层面的材料成本有一个20%到24%的降幅;磷酸铁锂正极原材成本区间将在9.05-10.67万元/吨,假设其他电芯环节不变,电池的材料成本区间将在495.93-529.63元/kWh,也即正极原材成本有一个33%到43%的降幅,电芯的材料成本有一个17%到22%的降幅。 ★风险提示 研发进展不及预期;行业技术路线变动;产销不及预期。
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