集装箱运价
　　运输需求表现疲软，舱位利用率持续降低，多数远洋航线市场运价继续调整走势，综合指数继续走低。本周SCFI综合指数为1579.21点，环比下跌7.0%。
　　10月欧元区调和CPI同比上升10.7%，高于市场预期的10.3%和前值的10%，同时创下自欧元区成立以来的最大增幅。受加息和通胀的双重干扰，滞胀风险进一步回升，欧洲集装箱需求前景不佳。当前欧洲天然气库存已经恢复至正常水平，但能源紧缺的风险仍然存在，关注后续气温变化。美国方面，10月非农就业数据超预期，但失业率有所回升，加上通胀的滞后性，实际经济表现疲弱。目前集装箱市场处于需求淡季，宏观影响下，实际表现淡季更淡，即便运价下行、人民币贬值，可以刺激部分出口需求的回升，但与走弱的外需相比影响有限。
　　奥克兰港口本周出现罢工，部分码头运营受到影响。目前看来奥克兰罢工与ILWU和PMA的谈判无关，且规模相对较小，对美西港口影响有限。值得注意的是，目前美西码头劳工谈判和铁路劳工纠纷仍未有定论，而美国中期选举即将结束，罢工风险将有回升。但罢工即便发生只会对港口形成阶段性干扰，市场当前处于需求主导下的疲弱行情，供需宽松的格局已成定局，拥堵持续改善的趋势不会逆转。
　　近期运价已经跌至成本线附近，但目前市场处于淡季，运价修复还需等待。关注班轮公司动向，以及供应端的边际变化。