收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差2061元。现货价格方面，10月31日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价415.0-420.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在705.0-710.0美元/吨，MGO船供油价格在1100.0-1110.0美元/吨。
　　供应端，低硫方面，我国大规模下发成品油以及低硫出口配额消息落地可能对低硫价格形成拖累；此外，目前正值海外炼厂秋季检修高峰，在一定程度上抑制低硫产出。11月起检修逐步结束，海外低硫供应的紧张将有所缓解。高硫方面，预计俄罗斯仍可以通过加大向亚太地区转移出口的方式来规避大部分欧洲出口份额的损失，亚洲地区高硫供应仍将保持相对充足。需求端，中东夏季高硫发电旺季结束，近期欧洲天然气价格大幅回落，冬季欧洲气转油需求可能不及预期。气价高位回落可能导致今年冬季欧洲气转油需求明显低于市场此前预期，对低硫燃料油的支撑有所弱化。
　　整体来看，预计燃料油单边价格跟随油价波动为主，趋势暂不明显。套利方面，预计低硫前期的主要支撑（气价+供应偏紧）可能低于预期，建议多低硫空高硫头寸逐步止盈。