根据充电联盟的数据，截至  2019  年  1  月我国已建成公共类充电桩34.2万台，其中2019年1月新建1.0万台，同比增长42.8%。与此同时，目前我国新能源汽车保有量已达  261  万辆，充电桩的加速建设，尤其是加快在省际高速公路等长途旅行中充电设施的建设，将显著降低车主的里程焦虑，促进新能源汽车推广，而新能源汽车行业的发展，又将反作用于充电桩行业的发展。国家电网智慧车联网平台发布的数据显示，近三年我国电动汽车充电量年均增长  132%，2018  年已达  39.43  亿千瓦时，其中高速公路充电量年均增长  485%，今年春节假期，高速公路充电量日均接近  25  万千瓦时，同比增长近  300%。（2）补贴倾斜叠加服务费市场化趋势，充电运营有望迎来盈利拐点。充电服务费目前仍是充电桩运营的主要盈利来源，而我国大部分地区的服务费仍实行价格指导制度，但  2014  年发改委就曾指出，“当电动车发展达到一定规模并在交通运输市场具有一定竞争力后，将逐步放开充换电服务费的管控，通过市场竞争形成。”2018  年我国汽车消费迎来寒冬，但新能源汽车热度不减，一定程度上反映了电动汽车正逐渐成为传统燃油车的替代者，随着续航里程和性能的提高，电动车“在交通运输市场的竞争力”正逐渐加强。近期传出的新能源车地补转向充电的消息若得到落实，充电桩在整个新能源汽车产业链中的重要性将显著提升，随着整车企业的竞争加剧，车企一方面需要尽可能降低产品的消费门槛，另一方面又面临着补贴退坡和性能提升的双重压力，造车成本承压，积极寻求与充电运营商的合作有望成为加强盈利能力的可行途径。特斯拉近期在降低整车售价的同时提高了充电服务费标准，也在一定程度上印证了这一逻辑。我们认为趋势性行情已在酝酿，可重点关注产业链龙头企业以及锂电池相关企业。
        市场表现
        本周，川财汽车家电指数下跌  2.77%，收于  12599.95  点。沪深  300  指数下跌2.46%，收于  3657.58  点。汽车零部件指数下跌  0.68%，新能源汽车、锂电池、特斯拉指数分别上涨  2.23%、3.02%、3.70%。
        公司公告  
        亿纬锂能(300014)：拟投资  30  亿元建设动力电池项目。
        行业资讯  
        工信部发布第  317  批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第一电动网）。
        风险提示：宏观经济不及预期，政策波动带来的销售回落。