结合工信部部长苗圩公开演讲的表述，本文对退坡方案作简单假设，并进行模拟分析，主要假设包括：
        1）假设国补退坡幅度均为50%，对不同车型暂不作区分；
        2）假设地方直接财政补贴取消，且暂不考虑其他潜在政策的影响；
        3）假设2019年3-5月为缓冲期，缓冲期内按2018年补贴标准的60%执行；
        4）假设EV乘用车能量密度门槛提升，160Wh/kg以上补贴系数1；140Wh/kg~160Wh/kg补贴系数0.9；120Wh/kg~140Wh/kg补贴系数0.8；120Wh/kg以下不给予补贴；百公里电耗门槛暂不作考虑。
        5）假设2019年新能源汽车积分价格为200元/分。
        风险提示
        1、补贴退坡幅度超出市场预期；
        2、新能源汽车产销量不达预期。