充电设施建设补贴部分，单个运营商建设充电桩总功率8000kW  后可以提出申请。单个直流充电设备给予600  元/kW  补贴，大功率交流充电设备（40kW  及以上）给予300  元/kW  补贴，小功率交流充电设备（40kW  以下）给予200  元/kW  补贴。
        动力蓄电池回收补贴部分，要求在深圳销售新能源汽车的企业建立回收渠道负责回收废旧电池，并以20  元/kWh  计提动力电池回收处理资金；对已按要求计提资金的企业，按经审计确定金额的50%给予补贴用于动力电池回收。
        简评
        整车“地补”符合预期，设施、回收“地补”身体力行
        整车“地补”按照最高标准补贴符合预期。我们认为，深圳未来大概率仍将按照国家允许的最高额度进行地补，支持产业发展。
        基础设施“地补”额度较多，对切实解决充电桩相关问题较有帮助。简单估算，一个120kW  的直流充电桩可获得补贴7.2  万元，60kWh  的直流充电桩可获得补贴3.6  万元；40kW  的交流充电桩可获得补贴1.2  万元。以60kWh  充电桩售价6  万元计算，补贴可达售价60%。基础设施补贴有利于提高充电桩建设积极性，降低车桩比，增加新能源汽车使用便捷性。
        动力电池回收“地补”探索性质较强，但是积极作用明显。
        动力电池回收的计提基金额度不大，占电池成本2%左右；回收过程予以50%补贴，有助于大幅降低相应成本，改善企业盈利状况，增强积极性，具有示范意义。
        投资建议
        建议关注新能源汽车龙头企业上汽集团、比亚迪等。
        风险提示
        整车销量不及预期风险，政策风险，新能源汽车安全事故风险，基础设施建设不及预期风险，动力电池回收不及预期风险。