简评
        车型总量逐年递增，18  年全年4429  款
        2016-2018  年，进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型总量逐年递增：2016  年2198  款，2017  年3234  款，2018  年4429款。乘用车数量相对较少但作用关键，分别为2016  年215  款，2017  年404  款，2018  年823  款。
        乘用车技术爆发，500km  工况续航A  级纯电、100km  以上纯电续航插混车型双箭齐发
        2018  年第13  批车型含43  款纯电动乘用车，其中14  款车型的电池系统能量密度大于160Wh/kg；19  款车型的工况续航里程超过400km。高电池系统能量密度、高工况续航里程趋势得到延续。其中，比亚迪秦pro  2019  款实现了520km  的工况续航里程，同时百公里电耗降低至13.5kWh；同期进入目录的元EV  2019  款也实现了410km  的工况续航里程，百公里电耗为13kWh。北汽也有产品实现501km  的工况续航里程，百公里电耗为13.6kWh。
        整车技术先进性进一步提升。
        本批目录还入围了10  款插混乘用车，  其纯电续航在50-100km  以上不等，百公里电耗在16-20kWh  不等。宝马、丰田等国际品牌产品在列。
        投资建议
        建议关注新能源汽车龙头上汽集团、比亚迪。
        风险提示
        新能源政策风险、技术进步不及预期风险、安全性风险。