营收与净利润均实现较快增长主要源于军品业务稳定增长，民品业务维持高速上升。报告期内，公司军品业务实现营业收入3.37 亿元，同比增长5.05%；民品业务受维斯塔斯碳梁业务规模增大影响，18 年上半年实现营业收入2.16 亿元，同比大幅增长146%。同时，2018 年上半年，公司收到16 年军品业务退税2317 万元，3111 万元碳纤维产品研究项目经费亦计入本期收益。
    2018 年上半年，公司实现扣非归母净利润1.48 亿元，同比增长1.43%，较一季度环比有较大改善。今年7 月，公司签订三项武器装备配套产品订货合同，三项合同金额合计7.42 亿元，合同履行期限均为2018 年1 月至2019 年一季度。报告期内，公司应付账款较上期末增长22%，说明相关原材料采购或已完成，产品生产已在有序推进，三项合同涉及订单或将在18 年下半年持续确认收入，全年军品业绩有望实现较快增长。民品风电碳梁业务继续维持高速增长态势，公司目前已成为维斯塔斯风电碳梁第一供应商，全面承接维斯塔斯中国风电市场碳梁业务。风电行业前景广阔、碳纤维叶片为大型风电发展主要方向，维斯塔斯在碳梁产品方面需求巨大，加之公司风电碳梁产品性能不断升级，未来公司风电产品有望继续推动公司民品业务快速增长。
    高性能碳纤维进展顺利，保障军品长期稳定增长
    6 月13 日，国防科工局发布消息称，近日我国T800 级碳纤维复合材料实现了首次工程应用，填补了国内航空领域一项空白。本次公司T800H 级碳纤维产品开始在部分直升机型号上小批量应用，说明该产品性能已趋于稳定。参照美国军机碳纤维使用情况，在各类军用飞机中，军用直升机碳纤维材料使用比例最高，约达整机重量的40%左右。目前我国陆航部队仍在持续建设过程产中，陆航旅扩编带来的直升机新增空间巨大；同时我国新型10吨级通用直升机定型在即，列装后或将成为三军装备数量最大的军用直升机型号。新型通用直升机放量或将带来航空装备领域军用碳纤维需求的首轮高速增长，后续歼击机、大型军机等装备的碳纤维用量也将持续上升，未来T800级碳纤维产品或将成为继T300后公司军品业绩的主要支撑。
    8日公司发布消息称，由公司研制生产的T700级碳纤维产品近日在我国某型号固体火箭发动机壳体上验证成功，标志着我国已突破国产干喷湿纺工业碳纤维在重点武器型号等航天应用领域的技术瓶颈，打破了国外高性能碳纤维对于中国市场的长期垄断。T700级碳纤维为公司自主研发碳纤维产品，标志着公司逐步开始摆脱跟随生产走上自主研发道路，目前该产品在公司千吨线上已实现500米/分钟的原丝拉伸速度。本次航天发动机壳体材料验证成功，实现了干喷湿纺碳纤维国产替代，意味着未来航天领域新一点重点型号火箭发动机的研制与批量生产将直接催生对于公司T700级碳纤维产品的庞大需求，未来T700级产品有望成为公司军品业绩新增量。
    军用碳纤维产业龙头，国产替代重要性日益凸显
    由于日本及欧美企业几乎垄断全球市场，且对中国实施严格的出口管理，我国碳纤维市场一度出现供不应求的局面，国产军用碳纤维无法满足新型武器装备需求，严重拖后装备更新进度。公司在2002年开始碳纤维研制并快速突破T300级碳纤维关键技术，打破国外垄断。目前公司军用产品涉及航空航天、电子通讯、兵器装备等多个领域，产品研发已完成已由跟随研发到自主创新的重要转变。现有T300系列产品已实现长期稳定供货，新增品也已具备量产条件并在新型武器装备上验证使用。随着我国武器装换代速度的不断提升，进口仿造将逐渐无法满足新一代武器装备的材料配套需求，公司作为具备自主研发生产能力的高端材料国产替代龙头，未来在武器装备建设中的重要性将日益凸显。
    军用纤维前景广阔，使用率上升+军机放量释放百亿空间
    公司为军用航空航天领域碳纤维材料主要供应商，T300型碳纤维产品已向军方稳定供货近十年，广泛应用于我国现役三代战机等20余个军用型号。碳纤维复合材料的使用比例是衡量军用飞机先进程度的重要标准之一，世界主要战机F35、F22碳纤维材料使用比例为20%左右，先进军用直升机碳纤维使用率超过40%，无人机使用率超过90%。目前我国军用航空业碳纤维使用比例仅为3%-5%，较世界平均水平仍有极大的提升空间。我国军机碳纤维使用率已出现上升趋势，歼10后续批次机型在雷达罩、前机身、副襟翼、垂尾等次承力结构部分均批量使用了碳纤维复合材料，歼11B、歼11BS及L-15均使用了碳纤维垂直尾翼部件，未来碳纤维材料在我国航空业中的使用比例将继续上升。
    目前我国军机正处于更新换代的关键阶段，在未来10-20年我国主战飞机将经历以三代战机为主逐步向四代机过渡的演变过程，现有三代