2018 年经营目标为实现营业收入308 亿元；实现工业增加值：61亿元；全员劳动生产率：17.1 万元/人。
    评论：
    1、航空主业增长明显，研发投入大增厚积薄发：
    期内公司航空主业实现收入303.75 亿，占总收入的97.73%，同比增长20.05%，毛利率为7.38%，同比增长0.1%；具体产品方面，军机产品按期完成了生产交付任务，确保了国家防务的需要；民机产品交付了新舟系列飞机1 架。飞机制动系统方面交付机轮刹车系统131 套；国际合作方面交付6300 架份部组件。期内公司研发投入8.15 亿，同比增长85.41%，主要是公司新型涡桨飞机研发投入增长。整体来看公司航空主业军民品领域协同发展，业务增长明显，增速为近三年最高，经营稳步向上，渐入佳境，盈利能力也有所提高。
    2、长期受益于航空装备的快速发展：
    2018 年我国国防预算增长为8.1%，增速触底反弹，预计仍将保持稳定增长，航空装备领域投入占比预计也将越来越大，市场需求强烈，空间广阔，公司作为我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机及民用涡桨支线飞机制造商及零部件供应商，将长期受益于航空装备的加速发展，随着产能的逐步释放，将为公司业绩带来较大弹性。
    3、民机产业蓄势待发，空间更为广阔：
    随着ARJ21 的正式运营，C919 和AG600 先后首飞，我国的民机产业已经蓄势待发。目前ARJ21 和C919 已经分别有453 架和815 架订单，而公司是民机产业的重要参与者，承担了ARJ21 飞机的机翼、机身等85%以上的零部件制造，是新舟系列飞机的总装单位，大型客机C919 和水陆两栖飞机AG600 的重要零部件供应商，未来随着国家“一带一路”、中非区域航空合作战略的推进，将为公司民机开拓国际市场提供新的发展机遇；国际转包方面，公司也保持增长势头，业务覆盖波音737、空客A320 等全球主力民机型号，转包生产技术水平和竞争力明显提升。我们预计公司在民机行业领域的拓展值得期待。
    4、业绩预测
    预计2018-2020 年公司 EPS 为0.19、0.22 和0.26 元，维持 “强烈推荐” 评级！
    风险提示：重点型号进展低于预期，民机业务推进缓慢