公司是轨交领域减振降噪的领先企业，在国内市场份额目前已占据50%以上；而在高端动车领域，优势更为显著。公司为标准动车组提供的弹性元件包括轴箱定位节点、牵引中心销、电机节点、空气弹簧、抗侧滚扭杆等，主要应用于列车转向架一系、事系悬挂系统、中心牵引系统、电机齿轮箱悬挂系统以及事系抗侧滚扭杆系统和横向限位系统。公司未来将持续受益标准动车组的国产化率提高，以及提速后所需动车组数量的提升。
    高端PI 膜打破进口垄断在即：近年公司着力布局新型材料产业，相继研发成功可替代进口和填补国内空白的聚酰亚胺薄膜(PI 膜)、芳纶制品、特种尼龙等先进高分子材料，正加快推进项目产业化建设。其中PI 膜产线设备安装和工厂附属配套设施已在2016 年全部完成，目前调试或接近完成，即将量产，有望打破市场目前被进口品牌杜邦垄断的局面。依产能规划，每年将为公司带来3 亿元销售收入，毛利率或将超过50%。公司PI 薄膜初步将供应原有轨交领域的客户，如中车电机、永济电机等，可替代目前国内轨交牵引电机的进口PI 薄膜。
    BOGE 的降本增效与国内市场开拓稳步推进：公司在完成BOGE 收购后，重点整合方案是开展降本增效和开拓国内市场。2016 年BOGE 公司实现盈利627.84 万欧元，公司对德国BOGE 的管理协同、全球扩能、全球采购降本、IT 国际化等整合工作正齐头并进和初见成效。公司在2016 年相继取得大众MQB 平台大额订单，保时捷超轻全塑踏板箱订单；另外，BOGE 主动控制减振产品发动机支撑继在全球首发获得Q5 批量销售后，可在不同行驶模式下切换工作特性的电子控制衬套又率先获奥迪订单600 万欧元。在开拓全球市场上，BOGE 无锡公司、日本子公司、墨西哥子公司相继完成注册。随着产能向低成本国家转移，并逐步打开国内庞大的汽车市场，BOGE 将在收入规模上继续保持增长，同时成本端控制也将逐步见效。
    投资建议：我们预测公司2017-2019 年营业收入分别为127 亿元、142 亿元、162亿元，每股收益分别为0.43 元、0.74 元、1.10 元。维持“买入-A”投资评级。考虑到新材料市场的打开需要一定的时间，标准动车组国产化率的提升也将是个渐进过程，以及市场风险偏好的变化，我们下调6 个月目标价至15 元，相当于2017年35 倍的市盈率。
    风险提示：投资的新材料产业化项目进展不及预期；收购BOGE 公司整合不及预期；轨道交通行业投资不及预期；汇率波动为公司利润率带来不利影响。