评论：
    公司领导介绍基本情况
    高新兴2016 年报净利润3.16 亿，经营性现金流接近2.8 亿，今年研发开支1.12 亿，营收占比9%左右，对应营业收入13 亿。公司净利润来源于三部分：主营业务（公共安全产品线贡献1 个多亿）、创联电子（做轨道车列控系统，贡献1 个多亿净利润）、传统业务通信事业部（铁塔基站动力环境监控，贡献1 个多亿净利润）。
    公司在特色产品研发上取得不错的进步，公共安全线有三大拳头产品：一个是基于高新兴自主研发的AR 摄像头的立体云防体系，这个系统至今已经拓展到70 多个市区县公安试点领域；二是以人脸识别、车牌识别为代表的智能分析系统，2016 年除了单独公告的两个项目，公司在平安城市、智慧城市项目是都使用了人脸识别技术。三是在智慧城市上，在公司的城市总线和对应的城市运营中心，在智慧城市项目上都配备了基于云架构的底层技术产品。
    在铁路方面上，创联电子GYK 产品无线列调系统和信息化产品保持了较高的市占率，毛利率也较为可观。
    在物联网产品线上，2016 年市场比较关注的是中兴智联和中兴物联。中兴物联在2016 年除了在模块上继续保持高成长性之外，2016 年下半年在车联网产品上通过对海外的销售打开了欧美通信运营商和互联网汽车平台等大客户市场。中兴物联在车联网UBI、OBD 产品上具备强劲的发展势头。另外，在行业终端上，公司率先进入了卫通一号，进入了卫星终端行业，公司预测该产品2017 年以及未来三年会有不错的发展前景。中兴智联依然保持业内最高水平的超高频RFID 技术，2017 年在推进商用方面，将产品更多适用于一线城市。2016 年中兴智联是唯一一家参与公安部无锡所标准所有试点城市的厂商，同时也是国内最好、最成熟、拥有最成熟电子车牌解决方案的公司。
    2017 年中兴物联并表后，公司研发费用将占营收的10%左右，公司会持续在核心产品上进行储备和发力。2016 年经营性现金流转正以及大幅提高从侧面反映出，公司的产品型销售和商业模式超过集成型销售和商业模式所占比重，因此经营性现金流才体现出较好的势头。
    2017 年公司将继续注重研发和产品，公司对自身研发体系有较大变革，设立中央研究院，对产品的技术型开发和应用级开发进行适当分离，使应用级开发能更快响应一线事业部和子公司需求。在2017 年一线研发上，公司会要求更多使用公司自研产品，朝物联网技术和产品公司进行转型升级，重点聚焦公共安全、智慧城市和车联网三条应用领域，加大力度做垂直落地相关工作。公司在四个地方的运营中心已经建立，在募集资金时公司提出会建立相应的销售平台，在华东以杭州为中心，华南以广州为中心，西南以成都为中心，华北以北京为中心。华北将在2017 年建立完毕，接下来按照公司战略做好2017-2020 年的战略规划落地。
    问答环节
    公司情况介绍（一）股权激励相关问题
    1、随着市场变化股价有一些下跌，之前公司几期的员工持股计划受了部分影响，这部分影响力度有多少？在全集团合并口径上，员工持股计划款项已经全部交完，这星期会进行过户，说明员工对公司中长期发展保持较大热情和信心。
    （二）中兴智联业务情况
    2、对中兴智联的电子车牌业务进行进一步讲解？
    在国家标准出台上，现在由公安部牵头推进各部委之间的协调以及国标的落地，定位于公安部部级项目，企业不太需要企业做太多标准推进工作。作为企业，公司发力点在在商业的推广上，2017 年中兴智联的目标是1个亿左右的销售收入。
    在重庆项目上，全市300 多万辆车全装上电子标签，采集点设臵了近2000 个点，在应用上对全城的车辆做自动监控和精确管理，同时对机动车的年检做远程检验。在地级市的统管方面，中兴智联是为数不多具备城市级管理经验的公司。
    在南京的智慧交通项目上，中兴智联刷卡量已经有120 万张，预计后续刷卡量会超过150 万张，在南京项目上的应用还增加了车辆环保标的管理，进入了智能停车的环节，更偏向商业上的应用，设臵了支付接口，在未来商业延展上奠定了基础。
    在深圳大运会项目上，中兴智联可以监控车辆运行轨迹，还应用到兰州、银川、厦门，以及无锡和深圳的试点。无锡有10 万辆车，150 号阅读器；深圳有20 万辆，400 号阅读器。
    今年的重点是向京津冀地区试