点评：
    车联网将会是下一个风口。下一代移动通信5G 将会有3 大应用场景（1）增强型移动宽带；（3）大规模机器类通信；（2）超高可靠与低延迟的通信。其中超高可靠与低延迟的通信主要就是为车联网设计的，而LTE V2X 是车联网的承载标准。LTE V2X 是3GPP 正式标准Release 14 下的工作项目。根据3GPP 的时程表，LTE V2X 有望在2016 年年底冻结。在标准化之后，车联网商业进程将会加速，并且成为有望成为继移动互联网后下一个移动场景的风口。
    创新中心整合车联网产业链，加速公司战略实施。此次合作充分凸显了公司的强大资源整合能力，引入了政府相关投资（亦庄国投），结合了车联网上下游的龙头企业。创新中心的参与者包括LTE-V 标准制定者大唐高鸿，通信设备龙头中兴通讯，新能源汽车的代表北汽新能源，商业车联网先行者中交兴路和上游应用开发商百度网讯，形成了完整的车联网产业链条。投资额由之前公告的预计3000 万元变成6000 万元，公司出资占比由20%变为30%，彰显了公司对车联网创新中心的重视和信心。结合公司在智能交通领域的集成优势和品牌效应，未来“大交通数据平台+交通出行运营服务+车联网V2X”战略将加速实施。
    参与成立中关村智通智能交通产业联盟，产研结合助力商业化进程。2016 年8 月，由北京市交通委员会指导的“中关村智通智能交通产业联盟”在北京成立。联盟包含千方科技，北汽新能源和清华大学等30 家知名智能汽车与智能交通企业、科研院所和高校。产业联盟的成立赋予了公司推进车联网的相关技术资源和政策支持，中国北方智能汽车产业集群已形成聚集效应，未来发展值得期待。
    盈利预测和投资评级：我们预计2016～2018 年公司营业收入分别为20.98 亿元、27.14 亿元和33.00 亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为3.85 亿元、5.09 亿元和6.29 亿元，按最新股本计算每股收益分别为0.35 元、0.46 元和0.57 元，最新股价对应PE 分别为49 倍、37 倍和30 倍，维持“增持”投资评级。
    股价催化剂：电子车牌业务取得重大进展，V2X 标准加速落地。
    风险因素：业务对政府采购的依赖，业务整合不利带来的风险。