以及8900 万净利润，33%的下降。主要因素是去年非经常损益比较大；扣非后净利润下降22%。上半年业绩下滑主要原因是受LED业务拖累，因为LED 去年上半年是最好时期，之后价格持续下跌约有40%。到今年一季度仍延续去年的跌势，而二季度开始好转。今年1-9月份预计扣非以后净利润能够和去年持平，但加上非常损益的话，约0 到20%的下降。三季度单季情况预计会比较好。
    金属物流业务：
    2015 年汽车的收入占比在30%左右，现在提升到了50%。此外汽车用的毛利率是比消费电子用材毛利率较高的。接近20%毛利率，特别是铝板。这是由于电动类的车对重量更加讲究。公司对金属物流业务后续具有较强信心，预计未来几年将保持20%左右的年增长。
    LED 业务：
    二季度有15-20%的毛利率，三季度应该会更高。产能一直以来满产，三季度的销售随着价格的上涨，应该会持续上升。
    因此对LED 是比较乐观的，虽然与去年顶峰时期相比会有差距，但对三四季度仍比较乐观，预计扣非以后净利润会比去年好得多。
    LED 二期已募集5.1 亿可转债资金，原计划再扩1 期的1.5 倍，但由于公司技术工艺的改进，同样的投入，已能达到原来的2倍以上了。设备的性价比在提高，相比于前几年的情况，以更低的价格能够获得性能更加优良的设备。预计LED之后对公司整体业绩的贡献会大大提高。
    锂电池业务：
    合并报表只有一个月，三季度后开始将持续并表，预计单季有1000 多万的盈利。目前公司的产能已经达到30 万只电芯每月，二期将继续扩产100 万只电芯每月的产能，现在厂房已经做好，正进行一些基础性的安装。预计锂电池收入比例将会持续提高，贡献更明显业绩。
    高管问答交流
    1. 澳洋顺昌战略及业务板块规划介绍
    金属物流：盈利增长持续，每年在10%-20%之间，经过两年多，从IT 往汽车零部件在转型。随着国产汽车与零件的增加，前景可观。目前正在考虑产能的扩张，包括丰田的汽车产邀请公司在海外设厂，因此，在金属物流业务，预计未来将会保持10-20%的增长，且汽车占比会较高。
    集成电路LED：公司从2013 年的5 月MOCVD 调试出来，中间经历了行业起伏，行业好的时候约有40%的毛利率，行业差的时候相对低一点，但始终盈利。行业的格局逐步在形成。未来将形成国内三大巨头，澳洋也将以此为目标。目前5 个多亿的可转债，也不排除投入更多资金。计划把2期的产能扩大到1期的3倍，1期月产能约在20 万片，二期计划60 万片，今年12 月逐步投产。预计产能爬升速度会比较快，因为已有经验。同时正在规划三期，建筑物会先行，目前已经在着手。三期会在二期技术之后细化。有可能会向上拓展PSS，该利润市场也很可观，有望产生可观经济效益。LED经过了2轮的洗牌，但是在普通照明上看不见新材料来取代LED，行业可能到了一个比较好的收获期。预测20%的毛利润对澳洋比较保守可行的。三期投产的话，公司MOCVD 将达到200-250 台左右。前期排名较前的厂家老机台会淘汰，那公司将会站在国内乃至国际较前列的地位。
    集成电路功率器件：8 寸的功率器件半导体线，公司也在积极稳妥地向前推进。近期已在江苏淮安举行奠基典礼，建筑工程经过6 个月的规划开工了。虽然今明年将不会贡献业绩，但长期看好半导体向中国转移，公司希望能够占据先机，做到国内数一数二的地位。
    锂电池：上半年实现2500 万税后净利，低于预期。也许下半年政策会出来，也许不出来。但公司的目标还是继续开发乘用车客户。目前接触了3 家乘用车厂，只要有任何的2家，明年的产能差不多能够满足了。公司计划将产能少量做物流车，多数仍集中在乘用车上。因为长期看来，乘用车的要求较高，延续的时间长，量比较稳定。从经营的哲学上讲，虽然有相当多的厂商投机，但公司认为开发的客户必须满足两个条件，想做好的，并且有能力做好的。公司不想做机会主义者，也不想与机会主义者合作。
    2. LED 其他厂商也在扩产，下游需求什么情况，未来价格的判断？
    目前来讲，是有几家在扩，但从两家最主要的MOCVD 设备厂来看，德国Aixtron，公司给了18 台机的订单，相当于69片机2倍产能的机器。除此之外，据了解没有太多订单。另外，是美国的Veeco，今年拿到的订单可能就是10 台左右。
    相对以前的数百台，这个量是非常少的，也就是说，扩产并没有大家想象的那么快