由于公司增加一年内应收账款坏账计提准备，下调2015 年EPS 至1.35 元（原1.41 元）。考虑到未来新能源物流车的市场空间，上调2016/17EPS 至1.97 和2.49 元（原1.61 和1.71 元）。参照相关公司估值，给予其2016 年16 倍PE，维持目标价至32 元不变。
    目前市场对新能源客车补贴大幅退坡的担忧较重，对客车企业的一致预期正处于低谷，我们认为未来政策及市场表现有望好于市场预期。
    国企改革，市场区域拓展及新能源物流车替代，都将促进公司业绩保持高速增长。①公司2015 年订单得不到满足，很多订单将延长至上半年交付。②公司背靠山东大市场，具有区域垄断能力，2016 年销售市场将向全国扩展，市场空间显著增加。③山东是低速电动车大省，数量庞大。未来新能源物流车将对低速物流产生明显替代，公司相关产能已布局完毕，将带动公司业绩持续高速增长。
    催化剂：国企改革进展，物流行业订单实现风险提示：动力锂离子电池供应风险