以资本公积金向全体股东每10股转增20 股。
    点评：
    1、 传统主业发力，带动15 年收入、利润快速增长。15 年电网订单大幅增加，持续看好传统主业。
    公司传统主业为钢芯铝绞线、铝包钢绞线等线缆类材料，2015 年，传统主业收入9.84 亿，同比增长66%，带动收入、利润快速增长。
    电网类企业是公司第一大收入来源。2015 年，国网电网建设计划投资4202亿，实际投资4521 万元，实际投资同增17%。国网计划2016 年电网建设投资4390 亿元，比2015 年初计划投资增长4.5%。
    当前，我国共11 个特高压在建，远超去年同期；而且，国网明确2016 年加快推进特高压建设，力争“三交三直”工程在上半年核准、“两交四直”工程在下半年核准。考虑到20-24 个月建设期，预计这些特高压工程订单主要于今明年贡献利润。我们认为，公司作为特高压核心供货单位，将持续取得大额订单。
    2014 年，配网全国投资约2000 亿，15 年8 月底，能源局明确15 年全国投资3000 亿，“十三五”期间累计投资不低于1.7 万亿元。2015 年9 月份以后，国网持续加大配网招标，预计公司2016 年及以后将持续受益。
    按照公司发布的中标公告，2015 年公司累计中标国网订单超过5 亿元，远超14 年公告的国网订单1.60 亿元。我们预计，公司后期的电网订单、收入、利润将大幅增加。
    铁路总公司及旗下公司是公司第二大收入来源。公司的电气化铁路用接触线和承力索产品在取得 160km/h 及以下产品生产资质的基础上，又取得200km/h 产品的生产资质。我们认为，公司产品打开铁路高端市场后，订单有望出现较大幅度增长。
    2、 拟收购成都航飞航空机械设备制造有限公司，跨入军工领域；有望将军工产业打造为第二支柱产业。
    2015 年11 月20 日，公司与成都航飞股东签署《股权转让框架协议书》，拟以暂定人民币 2.9 亿元现金收购成都航飞100%股权。2016 年3 月23 日，董事会审议通过了《关于收购成都航飞航空机械设备制造有限公司股权的议案》，同意公司以自有资金人民币29,000.00 万元收购成都航飞100%股权。
    成都航飞在航空精密零件制造、航空非标产品制造、工装及模具设计制造等领域具有一定的技术储备和经营业绩，作为中航联盟首批加盟企业，在今后的民用航空领域具有较强的市场竞争力。成都航飞制造的航空零部件和工装应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、导弹及其相应生产单位。
    公司创造性地使用新型工艺方法解决了钛合金复杂曲面结构的加工难题，在钛合金数控加工及配套服务能力优势明显，在行业内具有极强的竞争力，毛利率将处于行业领先。公司另有部分精密医疗器械核心部件的制造能力。成都航飞目前已建立并通过了ISO9001 质量管理体系、GJB 新时代武器装备质量体系及GJB 天一正军标质量体系认证；具备武器装备科研生产单位三级保密资格。
    成都航飞承诺2016-2018 年税后净利润（扣除非经常性损益的税后利润加上政府的补贴和奖励之和）分别为2000 万、2600 万、3380 万元。公司将按照税后净利润是否达标，分期支付转让价款。公司约定将三年经审计累计净利润超出该三年累计承诺净利润部分的50%奖励给目标公司高级管理人员团队，这有助于提高管理团队的积极性，推动成都航飞业绩的增长。
    成都航飞第一大股东任健自愿承诺于其分期获得公司后续支付的65%款项时，以不低于其税后总得的60%的现金（即6960 万元）获得、持有公司股票（参加股权激励计划、员工持股计划、认购非公开发行、大宗交易、二级市场直接购买等方式），体现了其对公司及军工业务未来发展的信心。
    本次交易符合国家“航空工业发展战略”，将公司的业务范围拓展至航空零部件加工制造领域，丰富了公司产品种类，有利于提升公司整体盈利能力，提高公司综合竞争力。
    公司明确积极推进外延拓展，我们认为，公司完成本次收购后，有望继续积极推进军工领域的业务，全面支持标的公司在军用航空领域和民用航空领域的发展。
    3、 股票激励计划解锁条件较高，公司主营业务收入和利润稳步增长。
    2015 年10 月30 日，公司限制性股票首次授予部分完成授予，公司向60 名激励对象授予限制性股