2．我们的分析与判断
    （一）、六项合作聚焦车联网，形成合力将有大作为。
    看到这样的强强联合，首先要思考“众里寻他千百度，为啥你要选择我？”。我们认为原因有三：一、首先实现相互间优先采购，有助于推动订单增长。公司是中国最大的数字地图提供商，是国内市场占有率最高的前装导航厂商；东软集团则是国内领先的汽车电子、前装车机提供商，在导航采购上，如果实现相互间优先采购，将能为公司带来更多的订单。
    二、其次实现技术互补、联合开发，有助于关键技术的突破。
    在技术方面，双方各有所长。公司推出了趣驾3.0，提出了“产品化”、“微信+”和“开放平台”等创新突破，确定了成为全国首家车联网软硬一体化服务提供商的行业定位，此次与东软的合作，，将依托东软集团拥有的车载信息娱乐、T-Box、Telematics 车联网，手机车机互联、车载信息安全等众多产品线的强大开发实力，有助于关键技术的突破，也为趣驾系统落地提供应用环境。
    三、车企、渠道、内容资源分享。在车企资源的共享上，双方的资源叠加能加速公司的前装导航渗透。全球渠道的共享，也能提高公司在不足区域的营销能力和业务开拓能力。在内容资源上，公司的第二大股东腾讯拥有微信、新闻、娱乐、游戏等多种资源，这些方面的共享都将释放两家公司更大的活力。
    （二）、深度布局高精地图，无人驾驶纯正标的雏形已现。
    1 月12 日，我们发布了无人驾驶汽车深度报告，阐述了高精度地图在无人驾驶技术中极其重要的地位，重点推荐了四维图新和东软集团。高精度地图是无人驾驶导航系统的一部分，高精度地图可以辅助纠正车辆行驶位置信息和路况信息，与传感器相互验证，提高无人驾驶的安全性和稳定性。在路况信息发生变化或者大雪等特殊气候条件下，高精度地图的作用将大大增强。公司正在大力研发与无人驾驶导航系统相匹配的高精度辅助驾驶地图和无人驾驶地图。四维图新目前拥有端到端的完整解决方案，配备有雷达、GPS、IMU 和全景相机在内的高精度采集设备，利用新的采集工艺，借助四维图新自主研发的专属于HAD 地图二、三维编辑平台，生产出绝对精度达到20 厘米的高精度地图。现在，四维图新可供使用的样品数据覆盖了北京、上海以及广州等多座城市，预计到2018 年可以实现覆盖全国所有高速公路。
    与东软的优势结合，有望推出高效创新的高精地图采集方式。
    2016CES 上，通用、大众联手Mobileye 布局众包地图，丰田也推出了车辆的摄像头+GPS、丰田自主开发的软件以及云端的高精度地图采集系统。目前，大多数高精度地图需要使用激光雷达。激光雷达虽然精度很高，但非常贵，只有在收集到数据后对其进行标记才能使用。由于高精度地图测绘成本很高，所以高精地图不能频繁更新数据，使其实用性下降。目前高精地图测绘依靠LIDAR 的测绘车，如果普通的车会通过摄像头，捕捉限速标志、车道线等道路信息。
    所有收集到的数据，都会通过自动云端空间信息生成技术来处理。
    通过处理所有车辆上传的地图数据，就能够得到整体上精度较高的地图。这种众包方式生产的地图将有力降低地图数据量，同时降低成本。
    （三）、车联网、无人驾驶技术储备渐已完成，深度布局静待行业爆发。
    车联网和无人驾驶的逐步推进与爆发，将是四维图新未来最大的机会。百度提出了“三年商用、五年量产、十年改变出行方式的口号”；特斯拉在实现了车道锁定、自动超车等自动驾驶技术后也豪言：“两年内实现无人驾驶”。商用车将先于乘用车率先实现特定区域下的完全自动驾驶，整体上由双驾双控逐步走向完全的无人驾驶。
    无人驾驶的未来已来，以人工智能为指引的无人驾驶汽车，以云计算、通信计数为基础的车联网，以物联网和人工智能为保障的智能交通调度，将构成车与车、车与路、车与人的智能互联，从而完全改变人类的出行方式。作为高精度地图与实时交通数据的提供方，四维图形将从中获益。
    3.投资建议
    公司在车联网领域布局较早，拥有趣驾、导航等核心技术。无人驾驶领域，高精地图具备先发优势。此次与东软合作，不仅增强订单采购，还能在技术层面加速车联网技术的突破。共同研发无人驾驶相关技术，提升整体竞争力。2015-17 年，EPS 预测为 0.23，0.30，0.38，对应市盈率121、92、73 倍。考虑公司较高的研发费用以及稀缺的卡位优势，给予推荐评级。
    4.风险提示