我们再次强烈推荐重仓比亚迪，重申其核心逻辑如下：不可撼动的行业领军地位: 比亚迪2014 年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%，于业内遥遥领先，稳占市场领导者地位。我们根据比亚迪动力锂电池产能布局、扩产进度、车型细分、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析，预计2015 年比亚迪的电动汽车的销量将超6.5万辆，市占率将高达35%，占据绝对的龙头地位，更让人期待的是，未来五年内比亚迪在电动乘用车领域将会有50%的年均复合增速。
    深耕核心技术+全球精密布局+力推重磅车型，打造全球新能源标杆车企:迄今为止，全球唯一具有原材料、电机电控、动力电池、整车、充电桩全产业链的跨国企业，其优势积其明显： ?在技术层面上，通过【542战略】，巩固技术领先优势和市场领导地位。?在布局规划上启动【7+4】布局，实现对交通运输工具的全面覆盖。?在车型推广上，凭借在SUV 市场的突破性契机，将新能源汽车从轿车拓展至SUV 车型，重磅SUV车型唐、宋、商、元呼之欲出，将迎来比亚迪电动车的第二春。
    全球最大动力电池工厂呼之欲出，成本优势显著：为了应对市场旺盛需求，比亚迪竭力扩产动力电池产能，预计2015 年底建成产能将达10GWh 全球最大的动力电池工厂，全年产量高达5GWh。比亚迪凭借领先的资源垂直整合+技术优势+性能优越的产品+规模化作业，其成本大大低于行业平均水平，即使将来补贴政策退出，比亚迪仍有显著成本优势与盈利空间。
    比亚迪——储能领域最有可能超越特斯拉中国企业：纵观全球，目前仅有比亚迪在电动车+储能电站+绝对优势的铁电池+光伏产业能与特斯拉对标：1）动力电池工厂：2020 年比亚迪与特斯拉约为35GWh；2）电动汽车：比亚迪的电动汽车与特斯拉电动汽车全球布局，取得国际市场的充分认可，两者均以超行业水平高速发展；3）储能领域：在国内比亚迪成功与中国国家电网、南方电网、中广核等行业权威合作，其中中广核应急蓄电池电源系统是全球第一个应用于核电后备铁电池电源系统；比亚迪于2014 年在深圳坪山新区建设的全球最大用户侧铁电池储能电站落成，该储能电站建设容量为20MW/40MWH。在国外，比亚迪成功与杜克能源、雪佛龙、RES 等世界知名企业展开合作，完成多个集装箱储能项目，运行稳定可靠。北美PJM调频市场，成功与RES 共同完成两个4MW/2MWH 的集装箱调频项目。比亚迪在国际市场上的成功，意味着比亚迪的储能系统在技术、质量、安全等各方面皆已达到了国际主流技术标准，使比亚迪赢得了在全球储能领域的竞争力。我们认为比亚迪在储能领域占据巨大的先发优势、技术领先优势以及成本领先优势，未来将会形成于电动车相媲美的优势产业。
    智能战略+传统汽车/IT 协同优势+加码新车型，助推传统汽车强劲复苏：公司布局传统汽车向智能汽车的演变，从智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面全面满足用户需求、提升驾乘体验，为消费者带来便利、舒适、安全的用车生活。除已经上市的全球领先的搭载智能平台的A+级轿车G5 与高端SUV 车型S7，比亚迪未来将推出更多应用“智战略”的车型，为传统燃油汽车业务的发展增添动力，预计传统汽车基本面向好，将会助力公司靓丽业绩。
    PMH 技术优势显著，积极拓展高端品牌，增厚手机部件盈利能力：比亚迪积极参与到全球领导品牌厂商的主流高端机型的开发和生产，其金属机壳的主要客户涵盖大部分全球领先的智能手机品牌厂商。目前公司拥有约1.5 万台CNC，如果市场需求旺盛，2015 年底将扩产超2 万台CNC。我们预计每台CNC 年产能约为5000 部手机外壳，合计产能约为7500 万至1 亿台手机外壳，将大大提高手机部件及组装业务对比亚迪收入和盈利的贡献。
    二次电池业务向好，拓展光伏海外市场，预期盈亏平衡：公司目前需求达移动智能终端的持续发展为二次充电电池行业发展带来动力，比亚迪将继续开拓锂离子电池和镍电池的应用范围，提升市场份额。另一方面，新能源汽车的爆发式增长将大幅提升对动力电池的需求，公司将继续加强研发力度，提升铁电池的性能表现和质量水平，同时积极扩充铁电池产能，以满足新能源汽车爆发式增长带来的巨大需求。太阳能业务方面，比亚迪将持续拓展国内外市场，在提升该业务收入的同时争取于2015 年达到盈亏平衡。
    剥离非核心业务，强化核心竞争力+实施员工持股计划，彰显公司未来雄心：通过剥离非核心主业，进一步聚焦公司新能源战略方向，将进一步“纯化”公司业务，精进专注于新能源汽车的快速扩张，强化自身的核心竞争力。在拥有17 个事业部、100 余家工厂与近18 万员工的比亚迪比亚迪，持续剥离非核心业务的预期值得期待。