问题2：平台化发展的进展
    老产品没有实现平台化，本次上海车展展示的概念车（B）为公司平台化后首款产品（预计2016年下半年上市），后续将上市基于该平台出一系列产品，现有产品也会做平台化整合。
    问题3：去年下半年上市的几款新产品今年毛利率趋势
    H1、H2毛利率低于公司平均毛利率水平，目前已上量，成本有改善空间（2-3%的外采零部件成本节约），但H1工厂其他产品销量下降（C30、M4），估计毛利率稳定，H2毛利率会有改善，但做到公司平均毛利率水平有难度，目前天津产能受限，如果终端需求较好，将多生产定制版以提升毛利率。
    问题4：H9的近期销量不强，全年的目标是否有变化与公司预期基本一致，还在做市场分析，精准营销，提升销量。
    徐水工厂生产Coupe，上海车展上市，规划月产能1万台，问题不大问题5：未来投资规划
    固定资产投资按规划推进，每年70亿左右。研发投入继续加大，特别是分网后，将组成两部分研发人员分别服务不同网络，人员成本开支将加大。
    问题6：在核心技术上，是否考虑外部合作
    近几年快速发展，国际零部件巨头纷纷与公司签署战略合作，目前最难的是技术整合。
    问题7：发动机研发进展
    动力规划：1.5、2.0、3.0排量，明年上1.5T缸内直喷发动机，2.0T今年下半年上升级产品（升功率、扭矩会有提升）。
    问题8：自动挡研发进展
    旗下车型自动挡规划
    H1、C30：AMT；H2、H6：6AT；Coupe C：6DCT；H7：6DCT；H8、H9：采埃孚6AT5月，开始生产H6自动挡车型，公司自己主攻的方向在DCT
    问题9：汽车金融发展情况
    目前10-15%长城汽车消费者使用消费贷款，去年下半年长城金融正式营业，目前主做零售信贷，下半年开始做批发信贷，未来考虑将汽车金融与哈弗商城有效结合，提升客户体验，将金融培育成新业绩增长点。
    问题10：目前大部分销量来自于SUV，油耗是否能达标
    主流SUV均是经济型（1.5T，发动机技术还会提升），比同排量轿车油耗略高，要达到国家2020年标准，需结合新能源，包括初级的启停技术，更高级的混合动力、纯电动也在做开发。
    问题11：新能源、车联网上是否有规划
    车联网：上海车展的H6展车上会体现，常规内容；无人驾驶：辅助驾驶功能将通过整合社会资源实现；新能源：2017年第一款新产品推向市场。