第三季度实现营业收入2.23亿元，同比增长32.7%，环比下降2.9%；实现归属于上市公司股东的净利润为0.21亿元，同比增长11.4%，环比增长6.1%；实现每股收益0.06元。
    公司净利润增速明显低于营业收入增速，主要原因是增发项目“年产万吨锂盐项目”在2014年2月投产，开始试产过程中，新增产品成本较高，增收不增利，不过三季报来看，第三季度盈利能力开始环比改善。
    公司积极布局上游锂矿资源。公司专注于锂深加工之外，也积极向上游扩张。公司的全资子公司赣锋国际持有国际锂业17.45%的股权，爱尔兰Blackstair锂矿项目51%股权，阿根廷Mariana锂-钾卤水矿项目的80%的权益。
    锂需求:电动乘用车需求将是未来最大看点。2012年，电动乘用车占锂电池需求仅占7%，不过近两年以及可以预见的未来，电动乘用车产销量将出现爆发式增长。2013年全球纯电动车和插电式混合动力车产量为24.2万辆，假设全球电动车（纯电动车和插电式混合动力车）产量以复合增速50%增长，预计到2020年电动车产量达413.5万辆。我们以每25万辆电动车需碳酸锂1万吨计算，预计到2020年电动车对碳酸锂需求高达16.5万吨，相当于目前全球碳酸锂市场总需求。
    增发项目：完善产业链，优化产品结构，为公司业绩增长提供保障。增发项目“年产万吨锂盐项目”在2014年2月投产，“年产500吨超薄锂带及锂材项目”和“年产4,500吨新型三元前驱体材料项目”预计在2014年12月投产。三个增发项目投产后逐渐进入产能释放期，完全达成后预计将给公司带来收入11.00亿元，净利润1.30亿元。另外，公司拟以发行股份和支付现金的方式，以4 亿元收购深圳美拜电子100%的股权，美拜电子系国内2013 年软包聚合物锂电池产值第五大企业，进一步拓宽了公司产业链向下游延伸。
    维持公司“推荐”投资评级。公司作为国内锂产品深加工龙头企业，并且不断拓宽公司产业链，布局上游资源，实现从原料到深加工产品的产业链上下游一体化。电动乘用车产销量有望出现持续爆发式增长，这为公司提供了战略性发展机遇，为公司持续快速增长提供了发展空间。增发项目为公司今明两年业绩增长提供了保障。我们预计2014、2015 年公司每股收益分别为0.24、0.33元。对应PE 分别为75、55倍。虽然估值相对偏高，但看好公司未来发展空间以及公司所具备的“锂电池”概念，维持公司“推荐”投资评级。